这个显然不是，油车启停给开关并不会影响油耗测试，能量回收设置也不会。


【 在 corcovita (corcovita) 的大作中提到: 】
: 嗯，取消能量回收设置也是为车主着想，因为续航数据更好看，车主还可以吹单踏板有多么牛逼！
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FROM 221.178.135.*

看了看发帖时间，说你记忆力7秒钟可能夸张了，记忆力不到15分钟比较客观

发信人: yehorse (leo1024), 信区: GreenAuto
标  题: Re: 只有特斯拉最懂纯电动车设计
发信站: 水木社区 (Fri Feb 26 14:46:56 2021), 站内
  
我这个帖子说的就是风阻空间，顺带说销量，谁让你进来杠了？你说美丑单开帖子说去。来我帖子里跑题，还有理了。
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 那你就太搞笑了，公共论坛就不让别人杠，你以为你是谁啊。
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FROM 106.38.35.*

是不是你「对我提风阻空间」有意见？你的记忆力有几分钟？

89楼|feelsgood|2021-02-26 14:42:13|只看此ID
回复|发信|转寄
人家在那说美丑，你非扯到风阻空间，风阻空间扯不圆了又扯到销量。你这个转进功夫啊，不去对岸投靠蒋公，真是可惜了
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 谁吹都不行，用销量说话！

【 在 feelsgood 的大作中提到: 】
: 看了看发帖时间，说你记忆力7秒钟可能夸张了，记忆力不到15分钟比较客观
: 发信人: yehorse (leo1024), 信区: GreenAuto
: 标  题: Re: 只有特斯拉最懂纯电动车设计
: ...................
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FROM 223.71.143.*

跑高速持续120哪儿来的能量回收？高速工况下反应出来的百公里电耗才是特斯拉的长项。市区工况反而不能体现特斯拉的电耗优势。

【 在 corcovita 的大作中提到: 】
: 实际上的效果是这样的，因为那个数据必然会打折，特斯拉的打折少跟这个不无关系。
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修改:yehorse FROM 223.71.143.*
FROM 223.71.143.*

既然没什么好黑的，就别编造那些有的没的东西。编造什么「为车主着想」等等等等，何必呢？

【 在 corcovita 的大作中提到: 】
: 没什么好黑的，五部委约谈后看特斯拉的动作吧。买了车的更应该去争取自己的权益，而不是一味维护车企。
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修改:yehorse FROM 223.71.143.*
FROM 223.71.143.*