- 主题:[新能源]浅谈国内混动技术(2)：各家车企混动技术路线优劣对比
综合一下，应该是比亚迪最高
--
FROM 180.171.185.*
说说leaf的电池，目前还没自燃过。
【 在 FHWYSH 的大作中提到: 】
: 文中已经提到了，只有足够大容量的电池，才能给发动机功率匹配、轮端高功率需求、能量回收提供足够的缓冲池，使电机在高效区可响应的功率需求范围更广，给电机提供足够的功率冗余，提高系统的能量循环回收效率。
:
: 丰田、本田的可调度电量太小是最大的缺点，本田已经准备推出大电池的PHEV，16度电量，但是本田无法控制电池的高成本——不过这是本田自身的能力问题，与消费者无关。
: ...................
--来自微水木3.5.10
--
FROM 36.128.120.181
大赞，题目浅谈太谦虚了
【 在 FHWYSH 的大作中提到: 】
: 浅谈国内混动技术(2)：各家车企混动技术路线优劣对比
:
: ☆
: ....................
- 来自「最水木 for iPhone Xs Max」
※ 修改:·sevny 于 Mar 5 21:13:45 2021 修改本文·[FROM: 117.136.0.*]
※ 来源:·最水木 客户端·[FROM: 117.136.0.*]
修改:sevny FROM 117.136.0.*
FROM 117.136.0.*
买插混为了啥？不就是用电方便，不用总是跟发动机绑在一起吗？
其实有几个是真正关心油耗的？现在phev就没有快充的，包括唐dm
合着，插混里面的电这一块得跟爷爷一样供着？
真正到用的时候，没了？就跟我国院士们一样？
【 在 i925XE (快门一按 线路中断 造成机破 移送法办) 的大作中提到: 】
: 插混给不给配快充不是个技术路线问题，是配置高低和成本的问题
--
FROM 123.114.185.*
为了用电方便不应该买纯电么？
真有人为了纯电跑几十公里等一个多小时？
【 在 irroy 的大作中提到: 】
: 买插混为了啥？不就是用电方便，不用总是跟发动机绑在一起吗？
: 其实有几个是真正关心油耗的？现在phev就没有快充的，包括唐dm
: 合着，插混里面的电这一块得跟爷爷一样供着？
: ...................
--来自微水木3.5.8
--
FROM 117.136.119.*
结论呢？哪家领先？
【 在 FHWYSH 的大作中提到: 】
:
: 浅谈国内混动技术(2)：各家车企混动技术路线优劣对比
:
: ☆
:
#发自zSMTH@M2011K2C
--
FROM 106.19.97.*
镍氢效率这么低
【 在 withu 的大作中提到: 】
: 镍氢最大问题是 充放电效率
: 1度电冲进去，放出来就0.667度了
: 再烂的锂电至少也有 0.95度以上 出来
: ...................
--
FROM 115.204.252.*
镍氢电池阻抗这么高的吗？那看来也只有发电功率比较低的ths系统能用了。。
【 在 withu 的大作中提到: 】
: 镍氢最大问题是 充放电效率
: 1度电冲进去，放出来就0.667度了
: 再烂的锂电至少也有 0.95度以上 出来
: ...................
--
修改:Resiw FROM 58.16.228.*
FROM 58.16.228.*
不知道产能是否跟上了。我倒是不着急提车。
【 在 binglin3511 (九征) 的大作中提到: 】
: 是8号发布了直接就可以提车了么？
: - 来自「最水木 for iPhone Xr」
--
FROM 120.7.241.*
我看有文章说的，没那么差啊，0.5c充120%，放出来0.9-1左右
【 在 withu 的大作中提到: 】
: 镍氢最大问题是 充放电效率
: 1度电冲进去，放出来就0.667度了
:
: ...................
--来自微水木3.5.8
--
FROM 101.95.150.*