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- 主题:终于实践了汉EV的高速续航
- 不是油车高速有优势，而是油车低速能效比劣势太大。
【 在 wydfz 的大作中提到: 】
: 高速行驶，目前还是燃油发动机优势更大，电动车速度提高后的损耗太大。
: Model 3这点的确做的不错，Model Y之前
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FROM 123.119.153.* - 【 在 Lazy250 的大作中提到: 】
: 不是油车高速有优势，而是油车低速能效比劣势太大。
说的对，这是我的专利。
原话是：
油车低速不省油，电车低速可以省电。
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修改:ylh1969 FROM 221.221.51.*
FROM 221.221.51.* - 【 在 wangxieno3 的大作中提到: 】
: 没毛病，特斯拉445换算成nedc也500多
: 跑320也比汉强不了多少
是nedc445。。。
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FROM 106.39.157.* - 济南到北京全程441，model y
【 在 valah 的大作中提到: 】
: 今天首次驾驶高配汉上了高速，一直对汉车的续航很有期待的，满电即使到不了500也不会跌破400吧。因为不像特斯拉，汉EV很少有续航的负面消息。然而结果却是：满电连330都没能跑到，最后30%几乎是1公里跌1%。总计不到60%，这续航看来也不比特斯拉好到哪里。
: 看来电车都差不多，差评多的车所有的问题，差评少的也好不了哪里去。
- 来自「最水木 for iPhone13,3」
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FROM 114.242.249.* - 特斯拉长途还是蛮靠谱的
【 在 kkxkkx (kkxkkx) 的大作中提到: 】
: 济南到北京全程441，model y
: - 来自「最水木 for iPhone13,3」
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FROM 183.173.86.* - 主要是数据准！长不长的是次要，关键得准
【 在 west 的大作中提到: 】
: 特斯拉长途还是蛮靠谱的
:
: 【 在 kkxkkx (kkxkkx) 的大作中提到: 】
: ....................
- 来自「最水木 for iPhone13,3」
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FROM 114.242.249.* - 牛！
我就喜欢这样线性的续航！
【 在 kkxkkx 的大作中提到: 】
: 济南到北京全程441，model y
: - 来自「最水木 for iPhone13,3」
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FROM 36.112.127.* - 清明节回程高速充电桩全是满的，硬头皮跑下来的，不过也有预案，二机场附近有超充，万一不行也可以过去，评测说0之后还能再跑20公里
【 在 Jephen 的大作中提到: 】
: 牛！
: 我就喜欢这样线性的续航！
: 【 在 kkxkkx 的大作中提到: 】
: ....................
- 来自「最水木 for iPhone13,3」
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FROM 114.242.249.* - 这个RE，显示剩余50公里，你知道肯定能跑到下一个距离30公里的服务区，而不用担心半路尿崩，只敢开到30%就得去充电。
比亚迪无论三元锂，还是铁锂，目前线性输出都做得不够好。甚至于为了显得续航扎实，故意在前50%故意显得掉电慢，这么多年一直这样实属不该。
【 在 kkxkkx 的大作中提到: 】
: 主要是数据准！长不长的是次要，关键得准
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: - 来自「最水木 for iPhone13,3」
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FROM 49.7.234.* - 这个是软件的问题吧？感觉改一改不应该很难啊，码农调几个参数的事
【 在 jaz2 (YEAH!) 的大作中提到: 】
: 这个RE，显示剩余50公里，你知道肯定能跑到下一个距离30公里的服务区，而不用担心半路尿崩，只敢开到30%就得去充电。
: 比亚迪无论三元锂，还是铁锂，目前线性输出都做得不够好。甚至于为了显得续航扎实，故意在前50%故意显得掉电慢，这么多年一直这样实属不该。
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FROM 183.173.86.*