- 主题:中石化要发展1000座加氢站
主要是给轮船，飞机，重卡用。
【 在 sodayou 的大作中提到: 】
: 石油石化日落西山，炼油转制氢，确实是最符合其转型的方案，也最具操作性，也是石油石化最后的救命稻草。
: 然而，屌用没有，因为电能已经证明，自己是最佳新能源解决方案。
: 氢就是脱了裤子放屁，或许可以应用到某些特殊领域，在角落苟延残喘罢了。
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我2015年就买第一辆电车了，我自始至终都很看好纯电行业。
【 在 west 的大作中提到: 】
: 2015年国家电网大规模建充电桩时候，路上还没几辆电动车，很多人也像你这么想
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: 【 在 omeuamor (勇敢的心) 的大作中提到: 】
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- 来自「最水木 for iPhone 11」
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FROM 114.244.114.*
我也没想明白，氢环保的话，直接燃烧发电就好了，为什么非要放到车子上烧？氢发电，车用电，不是很完美吗？把车子结构搞那么复杂干什么？
【 在 sodayou 的大作中提到: 】
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: 石油石化日落西山，炼油转制氢，确实是最符合其转型的方案，也最具操作性，也是石油石化最后的救命稻草。
: 然而，屌用没有，因为电能已经证明，自己是最佳新能源解决方案。
: 氢就是脱了裤子放屁，或许可以应用到某些特殊领域，在角落苟延残喘罢了。
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发自「今日水木 on iPhone 11 Pro Max」
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FROM 117.136.120.*
二十年前就有你这种论调，四十年前，就有人说石油快没了。
【 在 sodayou 的大作中提到: 】
: 石油石化日落西山，炼油转制氢，确实是最符合其转型的方案，也最具操作性，也是石油石化最后的救命稻草。
: 然而，屌用没有，因为电能已经证明，自己是最佳新能源解决方案。
: 氢就是脱了裤子放屁，或许可以应用到某些特殊领域，在角落苟延残喘罢了。
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- 来自「最水木 for iPhone 6s Plus」
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FROM 220.194.29.*
轮船现在新能源是LNG动力。想到很多年前不少城市的出租车还有助动车搞了LNG动力，后来无疾而终了
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 主要是给轮船，飞机，重卡用。
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FROM 117.131.101.*
LNG也有碳排放，不算清洁能源。小型车辆用可充电电池是最合适的。
大型车船也用可充电电池，但需要用氢能源燃料电池做增程器，不然续航太短没意义。
【 在 antzzz 的大作中提到: 】
: 轮船现在新能源是LNG动力。想到很多年前不少城市的出租车还有助动车搞了LNG动力，后来无疾而终了
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FROM 223.71.143.*
国内有自主品牌发展氢能源么
印象中都是日本车企在做
【 在 hondooo 的大作中提到: 】
: %加氢站 %布局 “十四五”布局1000座！中国石化为什么要大力发展加氢站？%科普 %科普知识 %氢气
https://v.douyin.com/eY1p6Xd/ 复制此链接，打开Dou愔搜索，直接觀kan視pin！
- 来自「最水木 for iPhone13,4」
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FROM 223.104.3.*
加氢站不排队啊，5分钟加完就走，和加油一样。充电桩还有坏的、充不进去的、被占用的、还要交停车费。
【 在 antzzz (Antzzz) 的大作中提到: 】
: 电车还有大把的家充和第三方充电桩补能，你家里或者单位里能自己搞个加氢站？
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目前世界上有3万多辆氢能源车，没有一起车辆燃烧或者爆炸的事故，比锂电车安全性高
【 在 qsasl (qsasl) 的大作中提到: 】
: 电车在用了几年以后，都存在因为碰撞，或者线路老化，导致高压电漏电的可能性
: 氢就更是了，直接就是一个炸弹，后期维修费用比油车高得多
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FROM 183.173.86.*
燃料电池也是电池
【 在 simazl (谁主沉浮) 的大作中提到: 】
: 这条路发展了那么多年还这个吊样证明了困难重重，资本市场不看好，没有大量资本追捧，靠企业那点资金不够，需要产业链生态链一起投入巨资，目前资本市场显然都在追捧电池这条路线，还是电池香
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FROM 183.173.86.*