- 主题:大众ID4 cross试驾体验初感
我的p7全车语音控制用起来还可以，个人觉得极大提高了安全性和便利性。
也同意 智能化绝对不是 娱乐化甚至开车玩手机。
【 在 zz2005 的大作中提到: 】
: 车首先是交通工具，满足好运输属性的前提下智能化都是锦上添花的东西，现阶段一味追求所谓智能就是舍本逐末，仓促上马堆砌功能对驾驶安全性没啥好处，当你超过一个肉车看到开车的玩着手机你不会羡慕他的智能化，更别说网上各种在高速上验证自动驾驶的根本就是拿自己和别人的命开玩笑。。。
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大多数喷新势力的油车喷子压根都没试驾过，凭想象脑补。
【 在 gaozhuang 的大作中提到: 】
: 别托大，不懂不要乱吹，去开一下实车
: 一辆汽车好不好，是一件实实在在客观的事情，如果认识大众汽车的人，可以把我的评价反馈给他们员工，看看他们怎么评价
: 油车和电车的卖点从来都不完全一致
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发自「今日水木 on iPhone 12 Pro」
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我理解，他的意思是老司机无权评价车好不好，业余。专业车评说好才是好。车评在乎车机智能化，车机就比动力 空间 续航 安全 舒适配置 操控都重要。呵呵。
【 在 chelseaLL 的大作中提到: 】
: 楼主意思他是专业做车机系统的？ ...
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这个帖子里某些油车粉 大众粉的优越感真是谜啊。一个四十万的车就觉得别人买不起，觉得大众品牌高贵啊，真是。。。
【 在 gaozhuang 的大作中提到: 】
: 1.机械属性还行，操控比较灵活，指哪走哪。但是减震跟隔音一般，过坎时候减震挺干脆但是也生硬。
: 2.制动方面可能因为鼓刹的原因，等绿灯制动要松的时候，声音超级大。不过制动能量回收做的挺好，很舒适。
: 3.内外饰不太好，内饰氛围灯等布置的品味不高。
: 4.智能化这一块尤其要批评一下，
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发自「今日水木 on iPhone 12 Pro」
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FROM 221.222.20.*
之前看新闻，大众ceo说未来的汽车主要是软件，大众需要几万名软件工程师云云，以为大众开窍了。可是看到ID4，又呵呵了。
【 在 gaozhuang 的大作中提到: 】
: 大众也号称有OTA，这就是留下个接口的意思，如果大众当下只能做到这个水平。
: 一点都不用怀疑，他们的软控部门水平很差。三五年后你会发现买的这个车子跟特斯拉完全没法比。
: 就像大家喷鼓刹一样，如果这种地方都敢这么干，你看不到的地方他们会干出来啥？
: 另外，不需要五年后买，OTA会自动
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发自「今日水木 on iPhone 12 Pro」
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FROM 221.222.20.*
楼主好像很推崇特斯拉，
特斯拉不是车机不太好用么？很多人还要再架一个手机做导航……
【 在 fish9955 的大作中提到: 】
: 我理解，他的意思是老司机无权评价车好不好，业余。专业车评说好才是好。车评在乎车机智能化，车机就比动力 空间 续航 安全 舒适配置 操控都重要。呵呵。
: 【 在 chelseaLL 的大作中提到: 】
: : 楼主意思他是专业做车机系统的？ ...
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有人质疑我没开过车，不可以反击下？
【 在 alou 的大作中提到: 】
: 是啊，我们是业余玩车机的，干嘛按照专业玩车机的方式去选车？
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我感觉，大多数评价电车的人，都没买过车用过车，最多试驾过，租过车，就以为自己很懂，真实使用场景基本就是跟着车评脑补的，还贼自信。你认同不？呵呵
【 在 bill21 的大作中提到: 】
: 大多数喷新势力的油车喷子压根都没试驾过，凭想象脑补。发自「今日水木 on  ...
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FROM 117.100.239.*
我从来不崇拜特斯拉，搜一下我之前说的，喷特斯拉的点比板上大部分要厉害的多。
就事论事而已，特斯拉是优缺点都明显，涉及到未来发展趋势的优点多。
id4毫无任何亮点，不信就去试，或者买了开。
【 在 chelseaLL 的大作中提到: 】
: 楼主好像很推崇特斯拉，
: 特斯拉不是车机不太好用么？很多人还要再架一个手机做导航……
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FROM 117.136.68.*
少看车评多去试车。
我不看车评，因为太业余。
你就是我说的那类人，开了几年车子，或者做点跟汽车沾边的，就敢出来随意质疑别人没摸过车云云，时间会检验一切
【 在 fish9955 的大作中提到: 】
: 我理解，他的意思是老司机无权评价车好不好，业余。专业车评说好才是好。车评在乎车机智能化，车机就比动力 空间 续航 安全 舒适配置 操控都重要。呵呵。
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修改:gaozhuang FROM 117.136.68.*
FROM 117.136.68.*