- 主题:大众ID4 cross试驾体验初感
大众没救了，结束。
不信走着瞧
【 在 bill21 的大作中提到: 】
: 之前看新闻，大众ceo说未来的汽车主要是软件，大众需要几万名软件工程师云云，以为大众开窍了。可是看到ID4，又呵呵了。
: 发自「今日水木 on iPhone 12 Pro」
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不买，也就是个20多万的家用代步车，可能你预期太高了。
作为老司机，现在对一般车其实没啥兴趣，一两百万的也买不起。
就等苹果汽车出来，看看能不能有点好玩儿的花头。
【 在 gaozhuang 的大作中提到: 】
: 我从来不崇拜特斯拉，搜一下我之前说的，喷特斯拉的点比板上大部分要厉害的多。
: 就事论事而已，特斯拉是优缺点都明显，涉及到未来发展趋势的优点多。
: id4毫无任何亮点，不信就去试，或者买了开。
: ....................
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没有什么预期，但是比预估的还要差
【 在 chelseaLL 的大作中提到: 】
: 不买，也就是个20多万的家用代步车，可能你预期太高了。
: 作为老司机，现在对一般车其实没啥兴趣，一两百万的也买不起。
: 就等苹果汽车出来，看看能不能有点好玩儿的花头。
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是别人提出的试驾人车子都没买过
我就是站在消费者的角度去评估的，如果从专业角度评估会骂的更狠
【 在 fish9955 的大作中提到: 】
: 这咋还整出专业了，大众消费品，最终评价本就是消费者。你买衣服先看杂志或大V，时尚教母意见啊？呵呵，应该是个不自信的年轻人
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你说说哪些场景是租车跑几万公里和试驾也体验不到的呗
【 在 fish9955 的大作中提到: 】
: 我感觉，大多数评价电车的人，都没买过车用过车，最多试驾过，租过车，就以为自己很懂，真实使用场景基本就是跟着车评脑补的，还贼自信。你认同不？呵呵
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发自「今日水木 on iPhone 12 Pro」
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这都什么和什么啊，这牛吹的，纯扯淡。
你德语真好，路子野，让ID4总设计认可你的意见，这么牛的人，连基本逻辑都没搞明白，
家用车好不好，家用车的人说的算，他总设计师说再好，有屁用，他就算说一无是处，消费者觉得好，一样大卖。
你是不是觉得市面上的人都很容易忽悠，轻轻松松就跟着你的思路走了？你的心智还不及很多你同龄女生。
【 在 gaozhuang 的大作中提到: 】
: 少看车评多去试车。我不看车评，因为太业余。你就是我说的那类人，开了几年车子，或者研发过车子几年，就敢出来随意质疑别人没摸 ...
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总结下来：不值这个价，且毫无亮点。
赞同
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去试驾，去买自己开
不扯没用的
【 在 fish9955 的大作中提到: 】
: 这都什么和什么啊，这牛吹的，纯扯淡。
: 你德语真好，路子野，让ID4总设计认可你的意见，这么牛的人，连基本逻辑都没搞明白，
: 家用车好不好，家用车的人说的算，他总设计师说再好，有屁用，他就算说一无是处，消费者觉得好，一样大卖。
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特斯拉导航有用？
【 在 qian272 的大作中提到: 】
: 智能化？别说蔚来、小鹏了，就特斯拉的智能化，就导航、ap和音乐有点用，其他都是摆设。撑死等人大屏看个电视。fsd特斯拉送了我一个，哪次侧方位自动倒车刮了下别人的奔驰，刮得很小很轻，奔驰车主没追究我，我就在再也没用过了。
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对于老司机，根本不关心车机之类的摆设。就算是小白，新车买来最多也就新鲜几天。
上车出发，到达走人。谁会没事儿坐车里玩儿车机呢。平顺性、驾驶性、可靠性、安全性才是关键，能有些辅助驾驶配置就更好。花里胡哨的东西白花钱。
【 在 gaozhuang 的大作中提到: 】
: 1.机械属性还行，操控比较灵活，指哪走哪。但是减震跟隔音一般，过坎时候减震挺干脆但是也生硬。
: 2.制动方面可能因为鼓刹的原因，等绿灯制动要松的时候，声音超级大。不过制动能量回收做的挺好，很舒适。
: 3.内外饰不太好，内饰氛围灯等布置的品味不高。
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