- 主题:北京的冬天再也不怕冷了，北京布局氢能产业：2025年前氢燃料车
货运还是尽量依靠铁路
【 在 yehorse (leo1024) 的大作中提到: 】
中长途货运也没戏。
与其布局加氢站，不如给高速公路最外侧车道装上接触网。
【 在 kolauy 的大作中提到: 】
: 放过电动车吧，支持大力发展氢能，排队氢能源车。电动车可以和油车一样摇号，限行，指标不限购。
: 梦想很虚幻。现实中氢能源车估计只会在中长途货运中能发展起来
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FROM 202.120.13.*
1kgH2水电解消耗50度电，从2Mpa到70Mpa压缩能耗理论1.36度，实际能到1.8度。
。 1kgH2 EPA续航超过120km，优化后未来车型能到150km以上，150km多耗1.8度电，咋就能耗巨大了？
【 在 linyixiao (一笑而过) 的大作中提到: 】
: 你和加油比比能耗呗，有什么可笑的。
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FROM 211.154.194.*
以后量起来后，价格会直线下降的，主要是成本未摊薄，BOM成本并不高。
【 在 Vibration (振动控制工程) 的大作中提到: 】
: 氢气压缩机贵的要命
: 你说说压缩能耗有多可观？可笑
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FROM 211.154.194.*
不会有量的
电动汽车比氢能源汽车成熟度高多了
【 在 mcbroom (韩粉的粉) 的大作中提到: 】
以后量起来后，价格会直线下降的，主要是成本未摊薄，BOM成本并不高。
【 在 Vibration (振动控制工程) 的大作中提到: 】
: 氢气压缩机贵的要命
: 你说说压缩能耗有多可观？可笑
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FROM 202.120.13.*
不是说的是压缩机吗？未来中石化就建1000座加氢站，这个量对于加氢机市场来说，也够成本大幅度下降了，原来的量基本就是定制化样机生产的量。
【 在 Vibration (振动控制工程) 的大作中提到: 】
: 不会有量的
: 电动汽车比氢能源汽车成熟度高多了
: 以后量起来后，价格会直线下降的，主要是成本未摊薄，BOM成本并不高。
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FROM 211.154.194.*
氢燃料就是一个传说
特定领域可以
乘用车没戏
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FROM 221.221.254.*
这点加氢站有多大意义
加油站是什么数量级什么密度？
【 在 mcbroom (韩粉的粉) 的大作中提到: 】
不是说的是压缩机吗？未来中石化就建1000座加氢站，这个量对于加氢机市场来说，也够成本大幅度下降了，原来的量基本就是定制化样机生产的量。
【 在 Vibration (振动控制工程) 的大作中提到: 】
: 不会有量的
: 电动汽车比氢能源汽车成熟度高多了
: 以后量起来后，价格会直线下降的，主要是成本未摊薄，BOM成本并不高。
: ...................
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FROM 202.120.13.*
全国加油站在10万量级，支撑的是3亿乘用车。
【 在 Vibration (振动控制工程) 的大作中提到: 】
: 这点加氢站有多大意义
: 加油站是什么数量级什么密度？
: 不是说的是压缩机吗？未来中石化就建1000座加氢站，这个量对于加氢机市场来说，也够成本大幅度下降了，原来的量基本就是定制化样机生产的量。
: ...................
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FROM 211.154.194.*
讲真
这里有多少人玩过氢气呀
知道氢气最大的痛点吗？
有谁看过氢气怎么运输和存储吗？
有些事考纸上谈兵没有用的
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FROM 221.221.254.*
从十几MPa加到45Mpa就得至少1.2度电，给70MPa的罐加注，要加压到100MPa，否则不能3分钟加好。全程效率高的两度电，差的两三度都可能，别刻意把这个往低了说。一次加5公斤就废十来度电，纯电能跑近百公里了，如果烧油少说到6升油左右，相当于你去加一次油，当你面倒掉6升油。或者充100度电，比别人白消耗十度多电，还说无所谓？这只是一辆车而已！你说这不可观，非要充100度电，多费40度电叫可观？加50升油，倒掉20升油叫可观？
【 在 mcbroom (韩粉的粉) 的大作中提到: 】
: 1kgH2水电解消耗50度电，从2Mpa到70Mpa压缩能耗理论1.36度，实际能到1.8度。
: 。 1kgH2 EPA续航超过120km，优化后未来车型能到150km以上，150km多耗1.8度电，咋就能耗巨大了？
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: 【 在 linyixiao (一笑而过) 的大作中提到: 】
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FROM 117.136.38.*