- 主题:请大家评价华为这自动驾驶超过特斯拉了吗
华为最牛，因为没法比
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是的，开个100公里短途，遇上团雾就瞬移回家，家里蹲。
等团雾散去，再瞬移回来继续开。
【 在 kkxkkx 的大作中提到: 】
: 我的意思是超大雾天就家里蹲。。。视觉总体是最难的，后期等雷达误报率下来再融合很容易的。视觉做不好就别想自动驾驶的事。好比一个人体力不好去踢球，技术再好花拳绣腿再多，还是得把最基础的工作做好
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- 来自「最水木 for iPhone13,3」
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都是演员，你看都没有拍到车头。一定是车头里面坐了一个和潘长江一下的小个子藏起来在开车，视野受限只能跟车
【 在 lucisferre 的大作中提到: 】
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: 几分几秒？ 排除了前面有车和转弯的情况没？这两默认都是要减速的。
: 2分20秒左右那个路口的那个灯有挑战，当时是绿灯，因为是拐弯车还是减速了，这也是对的。我们要看如果是红灯，车该如何处理。
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FROM 113.138.35.*
到时候哪还有你跑滴滴啊，滴滴自己买车就ok了，把司机都省了
【 在 playmore 的大作中提到: 】
: 那还拉什么顺风车啊
: 我就让它自己跑滴滴了
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特斯拉那种辅助驾驶就别拿出来说了，人家这是真自动驾驶。
辅助驾驶跑多少公里有什么用？又不是自动驾驶。
当然估计你可能也分不清辅助驾驶和自动驾驶的区别。
【 在 lucisferre 的大作中提到: 】
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: 短时间或者说范围限制的测试并不能说明太多问题。 不要以为别的大厂啥都没干。即便是百度在美国的测试也跑了好多年了，疫情前上班路上每两三天就能看到一次，谷歌的自动驾驶17年就开始实际路况上没有驾驶员的测试了，去年就开始商用了，这都是已经落地的自动驾驶。
: 看看特斯拉的，去年AP已经跑了30亿英里(x1.6=公里) 才出了几个事故？华为的离真正上市跑个几百万公里都还要不少时间。
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挺好的呀，对这种想赚钱的外国企业就应该不断鞭策。不愿意听就滚回他们自己国家就行了。
看看美国诉棍怎么告中国企业的，应该学着点
【 在 brival 的大作中提到: 】
: 黑特斯拉的太多了，只要有个事故，不是自动驾驶失误，就是自动驾驶冲出去了。
: 美国那个事故根本不是自动驾驶
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你敢放心做其他事情吗？如果达不到，自动驾驶就没啥用。
【 在 zhaozhao1982 (zhaozhao2006) 的大作中提到: 】
: 你不能指望所有场景都靠自动驾驶，自动架势能帮你在50%的场景下解放双手就完全OK了，比如高速，累的时候，干其他事情的时候。
: 【 在 kungfupanda1 的大作中提到: 】
: : 正解呀，碰上雨雪，大雾天，能见度低的较恶劣天气，激光雷达基本就废了。
: : - 来自 水木社区APP v3.4.0
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FROM 114.254.3.*
能把激光雷达用起来，肯定比特斯拉靠谱
福特CEO说了，不会像特斯拉的FSD那样把用户当小白鼠
【 在 zhaozhao1982 (zhaozhao2006) 的大作中提到: 】
: 我看了感觉很牛呀，特斯拉达到什么水平我不知道，此外请问大家，特斯拉从硬件配置来说并不比其他车厉害，他吸引这么多人买的主要卖点是什么，如果是自动驾驶，那华为这自动架势超过特斯拉了吗？
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https://chejiahao.autohome.com.cn/info/8377885--
FROM 124.205.76.*
特斯拉那种辅助驾驶就别拿出来说了，人家这是真自动驾驶。
特斯拉测试再多有什么用？人家技术更先进，降维打击。
就你说到的视频，但凡开过车的，都能看出来特斯拉跟华为的差距。
【 在 zzybh 的大作中提到: 】
: b站特斯拉fsd的视频多的是，
: 华为这种官方放出来的视频和fsd的大规模用户测试视频完全没法比
: 自动驾驶难解决的问题是各种长尾的特殊情况
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FROM 223.104.241.*
“民众雷达的误报率”这是什么鬼？你知道华为激光雷达的误报率？
人家华为北汽这次用了激光雷达，并不是只有激光雷达。
摄像头、毫米波、超声波人家都有
不要无脑舔马斯克了。
PS.如果特斯拉“愿意下本钱”用激光雷达，那装白色货车的特斯拉车主本可以免于遇难
【 在 kkxkkx 的大作中提到: 】
: 去查查马斯克的dojo项目，为什么视觉难，难就难在后期的ai。激光雷达只是在城市里有高精度地图地方配合的很好。至于融合方案有个典型的问题，视觉和雷达出现数据冲突，你是信视觉还是雷达？更何况现在民众雷达的误报率简直没法看。
: - 来自「最水木 for iPhone13,3」
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