- 主题:请大家评价华为这自动驾驶超过特斯拉了吗
现在华为的方案，单颗雷达应该是1500-2000，大批量生产应该还会在低
【 在 Resiw 的大作中提到: 】
: 251司号称能做到1万以内
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搞不定算法反而是不太可信的，谷歌激光雷达算法的人才多了去了，挖个团队过来有多难。嫌贵就是关键原因。马斯克贬低激光雷达一直都是抓它贵的弱点。
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 你要说搞不定算法我信，嫌贵不可能，车就不便宜，售价百万，相比之下激光雷达才多少钱？二三十万的车都用得起激光雷达，百万的M ...
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部分叠加是信息删减，这没问题，算法无法增加信息，传感器输出的原始数据信息量是100的话，你可以弄多个100叠加，例如4个镜头叠加到400，然后删减一部分，最终到100，但你无法增加原始数据里没有的信息。
防抖有机械方案和数字的方案，数字方案是错位叠加，这个也是信息删减的一部分（多拍一些，将不重叠的部分删除掉）。跟我说的，算法不能增加有效信息不矛盾。
【 在 FLYCN 的大作中提到: 】
: 佩服你无知的勇气
: 相机是有抖动的，同一个摄像头的两次曝光合并，是简单的1+1？像素都错位的，要算法修正
: 手机的三个摄像头是不同焦虑，视场的，直接合并能行？是算法决定哪些部分采用叠加
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嗯，我们都明白beta是什么意思是吧。再有无论何种方案都需要你能过信任是吧？就像你请司机开车一样，不同的司机有不同的判断方法和驾驶风格，但终归需要你信任，否则不就是货拉拉事件吗？信任是基于个人的认知和判断，很主观。
【 在 PaoloMaldini 的大作中提到: 】
: 真是个好问题，FSD beta 9.0就是摒弃了雷达的全视觉方案
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: 【 在 bjny99 (bjny99) 的大作中提到: 】
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- 来自「最水木 for iPhone13,1」
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自动驾驶有前途吗？这种还需要人坐在驾驶位的自动驾驶，至多是个辅助驾驶吧？只要离不开人坐在驾驶位，自动驾驶就没有意义。另外，自动驾驶了，出现车祸，责任怎么算？
【 在 zhaozhao1982 (zhaozhao2006) 的大作中提到: 】
: 我看了感觉很牛呀，特斯拉达到什么水平我不知道，此外请问大家，特斯拉从硬件配置来说并不比其他车厉害，他吸引这么多人买的主要卖点是什么，如果是自动驾驶，那华为这自动架势超过特斯拉了吗？
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https://chejiahao.autohome.com.cn/info/8377885--
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哈哈，各种明里暗里吹了不敢认？好，特斯拉就是妥妥L2，华为这个我看能到L2.5
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
吹也不超出L2自动驾驶的范畴，谁也没说特斯拉是L4自动驾驶。
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当然算司机的
【 在 fallingleave (大漠客栈) 的大作中提到: 】
: 自动驾驶有前途吗？这种还需要人坐在驾驶位的自动驾驶，至多是个辅助驾驶吧？只要离不开人坐在驾驶位，自动驾驶就没有意义。另外，自动驾驶了，出现车祸，责任怎么算？
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FROM 183.156.110.*
搞笑，激光雷达不靠反射怎么测距？
人眼看东西也是靠反射光这种电磁波啊，不妨碍激光雷达能够增加比人眼更强的测距功能，这就是超越了人眼。懂吗？
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
我想说拿人眼看到海市蜃楼就说激光雷达靠谱比人眼更靠谱的调调。
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FROM 112.65.48.*
3的没送过吧，反正是花钱了
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 之前FSD不都免费赠送嘛，你咋还花钱买。
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FROM 113.138.35.*
那你说为啥现在二三十万的车都用得起激光雷达？这东西只要量产，就不可能贵，毕竟里面没有多少贵金属。
【 在 TTcafe 的大作中提到: 】
: 搞不定算法反而是不太可信的，谷歌激光雷达算法的人才多了去了，挖个团队过来有多难。嫌贵就是关键原因。马斯克贬低激光雷达一直都是抓它贵的弱点。
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