- 主题:充电桩收每十分钟6元以上的额外车位费是否有利于电车推广
你取VIP候机室里面坐沙发的时候是不是再交一笔费用？这个也是排他的服务啊，普通人享受不了的服务啊
【 在 Haimdinger 的大作中提到: 】
: 这个可以制定标准啊。这玩意就和头等舱，商务仓一样，享受了额外排他性的服务，为什么不能多收?
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FROM 211.144.19.*
可是你从经济舱到头等舱需要付额外的钱的呀，再说了，电费很大一部分程度是电网转走了，你总不能让运营商也来付这部分钱吧？
【 在 SwimingPig 的大作中提到: 】
: 头等舱里面其他的服务是不收费的啊，那就充电收费呀，不能两头收吧。你见坐头等舱的人吃头等舱的饭需要补经济舱饭的差价么？
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FROM 111.121.95.*
进VIP休息室是一笔费用，龙腾1个点一般2个小时，（类比电动车专用车位停车服务）
如果在VIP休息室单点某些餐饮，另外收费啊。（类比电动车充电）
【 在 SwimingPig (游泳的猪) 的大作中提到: 】
: 你取VIP候机室里面坐沙发的时候是不是再交一笔费用？这个也是排他的服务啊，普通人享受不了的服务啊
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FROM 211.154.194.*
你想想两桶油给一辆车加满油，需要多长时间加一次油？它的利润是多大？你再想想，现在一个商场，每一个平米，每个月的月租金至少是多少？
【 在 meiguanxi 的大作中提到: 】
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: 充一小时要花36元停车费？抢钱啊？
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FROM 111.121.95.*
那显然是交了额外的钱了，不然谁都可以进贵宾厅了，这个参考五你要看相对于谁来说了？一般而言，正常用电，你并不需要额外的场所，是吧？你电车充电，你是需要额外的场所的。而且这个运营商它的投入成本是有的，他除了安装设备之外，他的地皮成本你也必须得考虑进去
【 在 SwimingPig 的大作中提到: 】
: 你取VIP候机室里面坐沙发的时候是不是再交一笔费用？这个也是排他的服务啊，普通人享受不了的服务啊
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FROM 111.121.95.*
而且这个又不是日常的充电花销，你平时完全可以在自己家里面不花地皮费，只不过在你需要长途旅行或外出的时候，需要支付这个钱，这个更有利于企业增加投入，不然大家普遍的一个反应都是找不到充电桩或者充电桩数量不够，或者充电桩被别的车辆占用
【 在 meiguanxi 的大作中提到: 】
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: 充一小时要花36元停车费？抢钱啊？
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FROM 111.121.95.*
电费和服务费分开，服务费按时长收，占用了就付费，不管电车油车，可以和停车费叠加，这样油车就很少会占用了，也有利于提高充电桩的使用率，还推动了车企提高快充速度。
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FROM 61.149.253.70
肯定凉凉，电车本来就靠成本优势，都不便宜了更没人用
【 在 Haimdinger 的大作中提到: 】
: 一方面，防止低效无故占用充电车位。另外一方面保证运营利润，企业更有动力投入更多充电桩。比如两油卖油现在利润高，积极性强，而提高利润，更有利于推广。
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--来自微水木3.5.8
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可以,但是可能充电桩会亏.除非都这么高,否则利用率有限,只能应急使用.
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FROM 111.196.183.*
特斯拉超充一直这样吧, 充满以后5分钟以内挪走, 之后每分钟6.4元
【 在 Haimdinger (Haimerdinger) 的大作中提到: 】
一方面，防止低效无故占用充电车位。另外一方面保证运营利润，企业更有动力投入更多充电桩。比如两油卖油现在利润高，积极性强，而提高利润，更有利于推广。
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FROM 106.121.160.*