hw路过，寸草不生……
【 在 jaz2 的大作中提到: 】
: 没想到华为不止干了自动驾驶。电机、电驱也搞得这么深。等富士康代工厂起来，华为做车分分钟的事呀。
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FROM 223.104.39.*

网查了一下没查到
【 在 jaz2 的大作中提到: 】
: 不懂。有弹簧悬挂应该能继续走一段，但是猜测继续走的话，假定只有一个坏掉，也会很容易把剩余的空悬都搞坏吧。
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FROM 120.244.164.*

现阶段买43万华为应该是真爱铁粉不差钱。
极氪这智能配置，感觉也就进化到弱版L3。车厂明智的话，都会多方下注吧，更何况沃尔沃本身就在搞L4激光雷达。

【 在 hsv 的大作中提到: 】
: hw的智能驾驶迭代速度应该比较稳定，不过38/43的价格得有双重信仰加持才会出手吧……
: 极氪是mobile eye？不清楚后续。
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FROM 1.202.99.*

不是一个客户群体，真抢不了，明显是试水产品，北汽为他人做嫁衣。
【 在 west 的大作中提到: 】
: 华为版估计抢的是蔚来的市场
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FROM 106.39.67.*

感觉是预设了立场再来评价的，所以很多结论结果恰恰相反

极狐的劣势：
  1.动力差了点意思，160kw/8.3s，和我现在开的威马一样。极氪200kw/6.9s，应该体验好不少。
  2.前悬挂麦弗逊。
  3.电池93.6度。比极氪还是少了6.4度。
  8.极狐热泵空调需要加配，极氪标配

这一条极狐的轮胎明显比极氪的好，而且19寸续航更好
  4.708版标配19寸，还不能加配，极氪21寸标配。

这两条自己都说见仁见智的东西，纯个人偏好。极狐屏幕的一个优点是双开应用很方便
  5.娱乐宽屏实用性不强。导航那块屏幕其实没什么意义，集成到中控屏中间完全够了，特别是还标配抬头显示的情况下。现在的宽屏导致后排看视频体验极差，特别是副驾后边就看不着了，对于二胎家庭问题很大。
  6.外观仁者见仁智者见智，不个人感觉不是很入眼。试装车用的是20寸轮毂，整个车身显得很高，有点笨重，前脸也没什么特色。车门也没有极氪的无边框设计感强。

这一条又是结论与事实相反，极氪车身更低而且地盘更高，车内空间压缩严重
  7.后备箱前后纵深挺长，但是高度不足，也没办法往下降。极氪还没见过现车，优劣不论。
  
极狐的优势：
  1.708版本标配的辅助驾驶级别高，应该涵盖了不少极氪需要1.6万增配包里面的功能。这点值得赞
  2.极狐标配哈曼音响，极氪加配要6000.
  3.极狐标配方向盘加热，极氪把方向盘加热和后排加热打包了2400，有点难取舍。
  4.极狐和极氪都标配电动尾门，极狐标配感应尾门。

两车的长续航版价格基本相同（极氪 28.1 - 1.5， 极狐28.1 - 2），最大的优劣点本文都没有提：
  极氪的车宽2米，用车会很逼仄
  极狐时刻需要担心厂商倒闭无法售后的问题

建议钱多的上极氪买自动驾驶包，钱少上极狐


【 在 cyshero 的大作中提到: 】
: 最近新出的几个车小程序都关注了下。极狐销售反应还挺快，今天就联系了，呼家楼中心店还挺近的，就去看了下s的现车。我关注的都是两驱长续航版，极氪还没看到车，只能云比较一下。
: 极狐的劣势：
: 1.动力差了点意思，160kw/8.3s，和我现在开的威马一样。极氪200kw/6.9s，应该体验好不少。
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修改:ble FROM 222.129.48.*
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