- 主题:特斯拉无人驾驶事故-两乘客死亡-坐标美国德州
【 在 youlongxixia 的大作中提到: 】
: 你说的十分之一，你举证，否则就是胡编
你在哪里看到我说过十分之一？这还不是张嘴就来，真服了你这种人
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FROM 52.95.4.*
我说的是选特斯拉的理由是性能高
你说不选特斯拉的理由是事故多
我们俩完全说的是不同的东西，并没有矛盾，可以和谐共处，你用不着拿明显谬误的蹩脚理由反对我支持特斯拉的理由，我支持你不选特斯拉
【 在 return0 的大作中提到: 】
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: 特斯拉在美国几百例刹车失灵或加速的案例，在中国2020年也十多例案例，我不明白为何说它操控性好。其次大众的需求不是赛道开车。大众的需求是一辆安全的车子，性能和一般的日本车一样就行了。什么赛道，性价比其实没意义。
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: 【 在 eamon 的大作中提到: 】
: :
#发自zSMTH@YAL-AL10
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FROM 223.72.70.*
【 在 dlmaple 的大作中提到: 】
: 对。但有人驾驶的司机出事概率是多大？有没有对比？前几天一个在小区内撞死行人的，观众得出什么结论？女性不适合驾驶。一个三十岁的男子撞死人，推出的结论就是三十岁的男人不能驾车。有意义么？
: 我不是股东，也不是从业人员，也没有买电车股票。哪怕哪天我被无人驾驶的车撞死了，按现行法律赔偿就好。
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对。如果全世界都是无人驾驶，整体事故率反而会降低，如果无人驾驶成熟一些的话
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FROM 52.95.4.*
嗯，别的不说
至少从目前iihs的数据看
辅助驾驶大大降低了事故率
保险赔付特别低的很大比例都是acc配置比较普及的车型
【 在 dlmaple 的大作中提到: 】
: 对。但有人驾驶的司机出事概率是多大？有没有对比？前几天一个在小区内撞死行人的，观众得出什么结论？女性不适合驾驶。一个三十岁的男子撞死人，推出的结论就是三十岁的男人不能驾车。有意义么？
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: 我不是股东，也不是从业人员，也没有买电车股票。哪怕哪天我被无人驾驶的车撞死了，按现行法律赔偿就好。
: ...................
--来自微水木3.5.5
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修改:wrsea FROM 223.167.21.*
FROM 223.167.21.*
华为没问题！！看了录像，华为觉对可以
【 在 gujiguji 的大作中提到: 】
: 洗地特粉(股东)还有五秒抵达现场
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FROM 218.205.55.*
@xingyiding
谢谢两位支持。我不是为了辩论上的胜利，只是为了更客观的讨论辅助驾驶（自动驾驶）的事故率是否已经低于人类司机的事故率，也就是考核自动驾驶能否（部分取代）人类驾驶，而不是无脑黑。
【 在 wrsea 的大作中提到: 】
: 嗯，别的不说
: 至少从目前iihs的数据看
: 辅助驾驶大大降低了事故率
: ...................
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FROM 36.130.178.*
【 在 dlmaple 的大作中提到: 】
: @xingyiding
: 谢谢两位支持。我不是为了辩论上的胜利，只是为了更客观的讨论辅助驾驶（自动驾驶）的事故率是否已经低于人类司机的事故率，也就是考核自动驾驶能否（部分取代）人类驾驶，而不是无脑黑。
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Re. 驾驶员的驾驶水平和经验有高有低，机器学习用好的学习样本能够提升整体驾驶水平。
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FROM 52.95.4.*
我并没反对特斯拉赛道性能和相应的性价比，我也没反对你因此原因支持特斯拉。
我只是从大众的角度不支持特斯拉，大众要求的是安全，不是突然加速或刹车失灵，大众也不要求高性能，那纯属忽悠，一踩油门就飙到一百公里的车子在买菜或接送小孩的闹市中就不怕撞到人吗？
【 在 eamon 的大作中提到: 】
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: 我说的是选特斯拉的理由是性能高
: 你说不选特斯拉的理由是事故多
: 我们俩完全说的是不同的东西，并没有矛盾，可以和谐共处，你用不着拿明显谬误的蹩脚理由反对我支持特斯拉的理由，我支持你不选特斯拉
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#发自zSMTH@VOG-L29
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FROM 110.175.199.*
有人驾驶也天天有车祸吧？
我理解发展中不够安全，也不需要一棍子打死
【 在 xingyiding 的大作中提到: 】
: 生命至上、安全第一。不要用生命去冒险，毕竟无人驾驶还没有达到可以放开双手的地步
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: ...................
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FROM 221.192.180.*
惨
【 在 xingyiding (邢丁丁) 的大作中提到: 】
: 彭博新闻社报道
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FROM 221.239.62.*