- 主题:特斯拉无人驾驶事故-两乘客死亡-坐标美国德州
有人驾驶，也要死人，关键看概率
【 在 xingyiding 的大作中提到: 】
: 彭博新闻社报道
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: FROM 99.228.116.*
--来自微水木3.5.2
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FROM 223.86.205.*
特斯拉只是辅助驾驶的级别
【 在 xingyiding 的大作中提到: 】
: 生命至上、安全第一。不要用生命去冒险，毕竟无人驾驶还没有达到可以放开双手的地步
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FROM 60.1.12.*
撞树加起火
自动驾驶不行，电池也不安全
【 在 xingyiding 的大作中提到: 】
: 彭博新闻社报道
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发自「今日水木 on CLT-AL00」
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FROM 124.126.201.*
【 在 ZHMZFFL 的大作中提到: 】
: 特斯拉只是辅助驾驶的级别
对啊，还是写辅助驾驶更准确一些，可是特斯拉一直宣称自动驾驶，就容易给人一种误解
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FROM 52.95.4.*
【 在 rfz 的大作中提到: 】
: 有人驾驶也天天有车祸吧？
: 我理解发展中不够安全，也不需要一棍子打死
我没有说要否定无人驾驶技术，只是说目前阶段还不要用生命去冒险。
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FROM 52.95.4.*
就这个案例中的两个人，本来可以不死的
【 在 rfz 的大作中提到: 】
: 有人驾驶也天天有车祸吧？
: 我理解发展中不够安全，也不需要一棍子打死
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FROM 118.247.96.*
别家没有完全交给汽车自动驾驶的案例，所有完全交给汽车无人驾驶的都是tsl，这已经充分说明了tsl的宣传有问题
【 在 skylee 的大作中提到: 】
: 这个我就是车主啊，销售都是说辅助驾驶，手不能离开方向盘啊。提车的时候有一小时培训，都是讲了再讲使用注意事项
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: - 来自「最水木 for iPhone Xr」
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FROM 118.247.96.*
特斯拉死人都能黑华为一波
【 在 rtossystem 的大作中提到: 】
: 特斯拉不行，我们行，华为粉赶来了 ...
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FROM 139.207.64.*
当然不怕了，特斯拉的虚拟环境构建比绝大多数能说出这种话的司机强的不是一点半点。你在特斯拉上不用看后视镜就能在主屏幕上看到你周围车辆的立体空间关系，因为特斯拉全身上下都是摄像头。就连最愚蠢的新手也能0学习达到老司机在脑海中虚拟空间关系的水平。至于什么加速快就不敢开，这是从来没碰过快车的小白的幼稚想法。要想买一辆主动安全性特别强的车，那毫无疑问是特斯拉，开辅助驾驶到最高档，你乱并线导致后车碰撞的事情都能被机器主动避免。
【 在 return0 的大作中提到: 】
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: 我并没反对特斯拉赛道性能和相应的性价比，我也没反对你因此原因支持特斯拉。
: 我只是从大众的角度不支持特斯拉，大众要求的是安全，不是突然加速或刹车失灵，大众也不要求高性能，那纯属忽悠，一踩油门就飙到一百公里的车子在买菜或接送小孩的闹市中就不怕撞到人吗？
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: 【 在 eamon 的大作中提到: 】
#发自zSMTH@YAL-AL10
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FROM 223.72.70.*
本来就叫辅助驾驶
【 在 xingyiding 的大作中提到: 】
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: 【 在 ZHMZFFL 的大作中提到: 】
: : 特斯拉只是辅助驾驶的级别
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: 对啊，还是写辅助驾驶更准确一些，可是特斯拉一直宣称自动驾驶，就容易给人一种误解
#发自zSMTH@YAL-AL10
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FROM 223.72.70.*