- 主题:特斯拉车主为什么选择成本最高的维权方式?
现在又成了薛定谔的质量问题了,你也太小瞧了检测机构能力,而且特斯拉刹车系统没什么特异之处,跟北汽广汽电动车刹车系统结构都是一样的
【 在 zjdjszxf 的大作中提到: 】
: 你想的太好了。
: 在汽车这种消费品方面消费者绝对是弱势。因为你根本拿不出过硬的证据证明汽车有问题。
: 首先这种问题不是必现的,需要很多未知的条件凑到一起,其次消费者远远不如车厂专业,根本不在一个专业层面上对抗。
: ....................
- 来自「最水木 for iPhone Xr」
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FROM 1.203.182.*
特斯拉之前的车都怎么操作的?
别依赖特斯拉会提供数据
【 在 cjohn 的大作中提到: 】
: 特死拉看行驶数据对它不利就主动出手抹除后台数据,让司机正常怎么维权?
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: 发自xsmth (iOS版)
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FROM 106.121.159.*
有一说一,不应该采取这种维权方式,而且拒不接受厂家的各种方案是什么鬼?
【 在 arthurwl 的大作中提到: 】
: 这种维权方式首先涉嫌自己违法,扰乱社会治安。
: 其次很难取得实质性的赔偿?
: 走法律程序不香吗?
: ...................
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FROM 58.16.228.*
特死拉之外的车系统权限没那么高,也不联网,也就没有被抹除行驶数据的可能。
【 在 smezsc (smezsc) 的大作中提到: 】
: 特斯拉之前的车都怎么操作的?
: 别依赖特斯拉会提供数据
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: 【 在 cjohn 的大作中提到: 】
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FROM 136.56.63.*
有时候确实法院做得很差,我就碰到过
有网上法庭,但是网上提交了没有用。去现场提交,然后让和解。和解了,对方不执行。网上交执行庭,让现场交。现场交和解法官,由于疫情2个月后才到执行庭。执行庭秒回,无资产无法执行。但是对方现在网上通告,分阶段还钱。法院除了收钱基本上什么都没有干
【 在 smezsc 的大作中提到: 】
: 我只是看这么多人对法律,法院不满,有点气愤
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FROM 202.60.126.*
产品质量问题个人很难维权,个人委托的检测一般机构都不接,不信可以试试
【 在 arthurwl 的大作中提到: 】
: 这种维权方式首先涉嫌自己违法,扰乱社会治安。
: 其次很难取得实质性的赔偿?
:
: 走法律程序不香吗?
: 难道不信任中国法律吗?
: 为什么不信任中国法律呢?
: 怎样的法律才值得我们信任呢?
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发自「今日水木 on iPhone 8 Plus」
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FROM 223.104.42.*
你遇到老赖了,不是公司是个人吧?
【 在 some0ne 的大作中提到: 】
: 有时候确实法院做得很差,我就碰到过
: 有网上法庭,但是网上提交了没有用。去现场提交,然后让和解。和解了,对方不执行。网上交执行庭,让现场交。现场交和解法官,由于疫情2个月后才到执行庭。执行庭秒回,无资产无法执行。但是对方现在网上通告,分阶段还钱。法院除了收钱基本上什么都没有干
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FROM 106.121.159.*
公司
【 在 smezsc 的大作中提到: 】
: 你遇到老赖了,不是公司是个人吧?
: :
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FROM 202.60.126.*
我们还是讨论“证据”别讨论“可能”
“可能”讨论了再多也没有证据有力
不联网也是有程序可以修改
“可能”就无穷尽了
【 在 cjohn 的大作中提到: 】
: 特死拉之外的车系统权限没那么高,也不联网,也就没有被抹除行驶数据的可能。
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: 发自xsmth (iOS版)
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FROM 106.121.159.*
软件有没有bug车厂自己都搞不清楚,第三方能搞清楚?
【 在 smezsc (smezsc) 的大作中提到: 】
: 第三方是中国质量检测中心
: 不相信第三方,你让厂家自己检测你信么?
: 【 在 U2insm 的大作中提到: 】
: : 理想很丰满,现实很骨感。智能化汽车,已经不是纯粹的机械控制机车了。一些幽灵操作,普通车主很难取证。所谓第三方检测都是幌子,现在有客观检测标准吗?厂商不开放后台数据,第三方检测有卵用啊。
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FROM 101.88.129.*