我不是律师，我只是诉讼人，可能很差劲，但是我就是拿着立案的单子去找交管所考视频。没立案，不可能让你进去。
法院不会倾巢出动，想啥呢，又没有人命。
【 在 sipo1111 的大作中提到: 】
: 您如果是律师，我向您请教一下，怎么拿着立案的那张纸到监控室拷数据？
: 这叫证据保全好吧，是要申请的，申请证据保全是有条件的，不是您说我要这个案子的证据，法院就倾巢出动给你去调查的。
: 所有的证据都要自己去调查搜集，这个叫谁主张谁举证，最最基本的证据规则。
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FROM 106.121.159.*

真佩服你的推理逻辑。首先声明，我没有特斯拉，也不是精神车主，如果你要让我当，那你送我一辆再说我是特斯拉车主。

我只是陈述在软件层面一种出现问题的可能，并且说明这个难度。这不代表我就说特斯拉没问题，只是不那么容易。我也希望第三方机构能够有能力做出正确的分析和结论，但现实就是这些机构多数是事业单位性质，我对他们能够做出有理有据的结论不抱太大希望。

  
【 在 cjohn (猴年马月) 的大作中提到: 】
:  真挺佩服买特死拉的车主，都是不吝给马教主当小白鼠的勇士。  
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:  【 在 ToTOtOToT (ToTOtOToT) 的大作中提到: 】
:  :  可能还真没有，如果排除人为因素，刹不住车很大可能是软件逻辑对驾驶员踩刹车的动作判断执行的过程中出问题了，而这部分的分析很大依赖于软件源代码和软件当前运行的环境状态。估计特斯拉自己的工程师都不一定能很快定位问题，更别说连软件代码都摸不到的第三方机构了    
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FROM 223.104.159.*

是的，很多人都不理解这里面的难度。软件层面的问题是特斯拉自己都无法发现和解决的，否则早给解决掉了。消费者第三方的财力、技术能力怎么可能超越特斯拉呢？
【 在 ToTOtOToT 的大作中提到: 】
: 真佩服你的推理逻辑。首先声明，我没有特斯拉，也不是精神车主，如果你要让我当，那你送我一辆再说我是特斯拉车主。
: 我只是陈述在软件层面一种出现问题的可能，并且说明这个难度。这不代表我就说特斯拉没问题，只是不那么容易。我也希望第三方机构能够有能力做出正确的分析和结论，但现实就是这些机构多数是事业单位性质，我对他们能够做出有理有据的结论不抱太大希望。
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FROM 221.223.101.*

法律上有个举证责任倒置的概念
忘了具体哪条了，我自己和开发商打官司的时候在庭审的时候提出过，法庭支持了。
因为客观原因，原告不好举证的，可以申请法院去调取证据。
我那个是开发商办理的一个楼盘规划验收证，开发商不给我出示。
【 在 sipo1111 的大作中提到: 】
: 您如果是律师，我向您请教一下，怎么拿着立案的那张纸到监控室拷数据？
: 这叫证据保全好吧，是要申请的，申请证据保全是有条件的，不是您说我要这个案子的证据，法院就倾巢出动给你去调查的。
: 所有的证据都要自己去调查搜集，这个叫谁主张谁举证，最最基本的证据规则。
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FROM 223.104.3.*

你数年如一日抹黑华为

背后是什么势力在运作呢？

【 在 hello3world @ [GreenAuto] 的大作中提到: 】
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: 某司一贯套路
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: 抹黑对手
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FROM 123.115.53.*