- 主题:特斯拉车主为什么选择成本最高的维权方式？
这也是扯淡的说法
tsl会把数据和代码都交给第三方检查？
什么数据都没有那查个屁，查查正常状态下能不能踩刹车？
【 在 last2 的大作中提到: 】
: 特斯拉愿意第三方检测，但车主不愿意和不认可，上哪个法院都没用
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也可以参考当前那个号称奔驰高速刹车失灵一直跑到没油才停车那个车主，最终还是无理取闹
【 在 Onething 的大作中提到: 】
: 参考奔驰车主，有硬货不闹也没用
: 一闹把整个豪车买基金的锅都端了
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FROM 219.143.70.*
hand
很多人还是停留在汽油车的断轴漏油这些问题的思维上，感觉只要第三方机构一拆车就知道问题了
【 在 sipo1111 (sipo1111) 的大作中提到: 】
: 是的，很多人都不理解这里面的难度。软件层面的问题是特斯拉自己都无法发现和解决的，否则早给解决掉了。消费者第三方的财力、技术能力怎么可能超越特斯拉呢？
: 【 在 ToTOtOToT 的大作中提到: 】
: : 真佩服你的推理逻辑。首先声明，我没有特斯拉，也不是精神车主，如果你要让我当，那你送我一辆再说我是特斯拉车主。
: : 我只是陈述在软件层面一种出现问题的可能，并且说明这个难度。这不代表我就说特斯拉没问题，只是不那么容易。我也希望第三方机构能够有能力做出正确的分析和结论，但现实就是这些机构多数是事业单位性质，我对他们能够做出有理有据的结论不抱太大希望。
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FROM 223.104.159.*
原来那个tsl事故车的检测，车主找了3家tsl都不承认，法院都判了3赔1了，tsl还在上诉把
【 在 arthurwl (老王问道) 的大作中提到: 】
: 你说的是特斯拉不认可吧？
: 起诉，法院认可
: 判赔偿
: ...................
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FROM 122.245.22.*
我没说你是特死拉的车主啊，之前回你的贴是赞同你的看法。汗阅读能力。
【 在 ToTOtOToT (ToTOtOToT) 的大作中提到: 】
: 真佩服你的推理逻辑。首先声明，我没有特斯拉，也不是精神车主，如果你要让我当，那你送我一辆再说我是特斯拉车主。
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: 我只是陈述在软件层面一种出现问题的可能，并且说明这个难度。这不代表我就说特斯拉没问题，只是不那么容易。我也希望第三方机构能够有能力做出正确的分析和结论，但现实就是这些机构多数是事业单位性质，我对他们能够做出有理有据的结论不抱太大希望。
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FROM 136.56.63.*
明显车主问题更大，因为车主没法自证撞车是因为刹车失灵，而不是因为车速过快导致刹车不及
根据物理定律，如果速度过快，没有任何刹车系统是可以让车立刻停住的，需要一个过程
事实是车上一车人都没有死亡，如果高速上100多公里时速刹车确实失灵，也就是一点刹车也没有的话，我不相信光靠撞车来停住，车上人员一个也不会死，就是一个小model3而已
【 在 arthurwl 的大作中提到: 】
: 这种维权方式首先涉嫌自己违法，扰乱社会治安。
: 其次很难取得实质性的赔偿？
: 走法律程序不香吗？
: ...................
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FROM 219.143.13.*
【 在 chliang 的大作中提到: 】
: 原来那个tsl事故车的检测，车主找了3家tsl都不承认，法院都判了3赔1了，tsl还在上诉把
上诉是人家的权利啊
如果上诉失败，那么肯定要赔的啊
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FROM 114.248.52.*
能不能倒置是法官说了算
【 在 printempsABC 的大作中提到: 】
: 法律上有个举证责任倒置的概念
: 忘了具体哪条了，我自己和开发商打官司的时候在庭审的时候提出过，法庭支持了。
: 因为客观原因，原告不好举证的，可以申请法院去调取证据。
: ...................
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FROM 223.104.39.*
去年检机构踩两脚刹车，啥也检查不出来
现在没有三方机构有水平能检测出这个小概率事件
特斯拉所以敢咬死去三方检测
【 在 arthurwl 的大作中提到: 】
: 这种维权方式首先涉嫌自己违法，扰乱社会治安。
: 其次很难取得实质性的赔偿？
: 走法律程序不香吗？
: ...................
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FROM 221.222.248.*
有
【 在 zjdjszxf 的大作中提到: 】
: 你想的太好了。
: 在汽车这种消费品方面消费者绝对是弱势。因为你根本拿不出过硬的证据证明汽车有问题。
: 首先这种问题不是必现的，需要很多未知的条件凑到一起，其次消费者远远不如车厂专业，根本不在一个专业层面上对抗。
: ....................
- 来自「最水木 for iPhone X」
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FROM 124.64.19.*