- 主题:女车主老公“侵犯隐私“这个说法是昏招。
【 在 wyrainer 的大作中提到: 】
: 《中国市场监管报》由国家市场监督管理总局主管，承担在市场监管领域“举旗帜、聚民心、育新人、兴文化、展形象”的使命任务，坚持“立足系统，面向社会”的办报方针，以建设市场监管主舆论阵地为基本目标，突出新闻宣传的权威性、指导性、专业性、互动性、实用性和服务性，努力成为“市场监管喉舌，工作交流窗口，系统文化园地，企业发展参谋，社会共治桥梁，消费维权帮手”，充分发挥机关报在政策信息传递、工作部署动员、新闻宣传报道、行业文化建设、系统内外沟通方面的职能作用，为新时代市场监管改革发展营造良好舆论环境。
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4月22日下午，中国市场监管报发布报道称，特斯拉向该报记者提供了车辆发生事故前一分钟的数据，并作出一份文字说明
记者早把责任撇得一干二净了，所以我说特斯拉的法务和公共关系都养了一群吃干饭的，服软了还要挟私报复，纯粹是傲慢惯了
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FROM 167.220.232.*
【 在 wyrainer 的大作中提到: 】
: 车主不认可是车主的主观看法。
: 特斯拉公布的数据也不能是由他来鉴别真伪的。
: 这个数据，目前的情况，只能由政府主导来进行分析。
: ...................
同意，但是特斯拉最大的问题就在于他的数据在美国不在中国
美国用同样的理由整死了华为，tiktok
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FROM 167.220.232.*
数据是特斯拉提供的，跟数据是特斯拉提供给媒体的，两者是不同
数据别人没有，只有特斯拉有，媒体从监管局那拿到数据，也可以说数据是特斯拉提供的
我不知道答案
如果特斯拉直接给了媒体，在美国欧洲肯定是不合规的
【 在 guanshuit 的大作中提到: 】
: 原文里就有，媒体的数据是特斯拉提供的，实锤违法
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修改:iapp FROM 223.104.38.*
FROM 223.104.38.*
车架号当然是关键要素，确定是这辆车的数据。
而且车架号不是隐私。谁都可以打电话给交管局，说某个车堵路了，要电话让挪车。
【 在 guanshuit 的大作中提到: 】
: 车架号对于弄清刹车问题有帮助么？
: 车架号是不是隐私？
: 特斯拉是不是故意披露隐私报复？
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FROM 223.104.41.*
这个报纸是由政府部门主管的，所以这个责任撇不清。
别人向你提供了涉密的资料，你就可以无责任的发表出来了？
【 在 guanshuit 的大作中提到: 】
: 4月22日下午，中国市场监管报发布报道称，特斯拉向该报记者提供了车辆发生事故前一分钟的数据，并作出一份文字说明
: 记者早把责任撇得一干二净了，所以我说特斯拉的法务和公共关系都养了一群吃干饭的，服软了还要挟私报复，纯粹是傲慢惯了
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FROM 219.145.20.*
所以媒体这次不会炒作隐私问题的
【 在 wyrainer 的大作中提到: 】
: 这个报纸是由政府部门主管的，所以这个责任撇不清。
: 别人向你提供了涉密的资料，你就可以无责任的发表出来了？
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FROM 223.104.38.*
太能上纲上线了，涉密都来了
【 在 wyrainer 的大作中提到: 】
: 这个报纸是由政府部门主管的，所以这个责任撇不清。
: 别人向你提供了涉密的资料，你就可以无责任的发表出来了？
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FROM 222.129.53.*
整死华为是伊朗，tiktok可没死活的好好的呢
并且tt当时是数据在美国，但会同步到新加坡，被搞很正常
【 在 guanshuit 的大作中提到: 】
: 同意，但是特斯拉最大的问题就在于他的数据在美国不在中国
: 美国用同样的理由整死了华为，tiktok
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FROM 223.104.38.*
【 在 iapp 的大作中提到: 】
: 数据是特斯拉提供的，跟数据是特斯拉提供给媒体的，两者是不同
: 数据别人没有，只有特斯拉有，媒体从监管局那拿到数据，也可以说数据是特斯拉提供的
: 我不知道答案
: ...................
4月22日下午，中国市场监管报发布报道称，特斯拉向该报记者提供了车辆发生事故前一分钟的数据，并作出一份文字说明
按照第一手媒体的说法显然不合规，所以我真是感慨这么大个公司请的法务和PR都是吃干饭的
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FROM 167.220.232.*
【 在 iapp 的大作中提到: 】
: 整死华为是伊朗，tiktok可没死活的好好的呢
: 并且tt当时是数据在美国，但会同步到新加坡，被搞很正常
特斯拉数据现在还在海外，这一点就不够合规
另外李强昨天视察了上汽，要求把握机遇，奋发有为，基本上特斯拉危险了
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FROM 167.220.232.*