哈哈，知道为啥那么多人来洗涤吧，不是他们故意这样的，而是他们认知里面真的以为直接踩死抱死刹车会更快停下来。
都这样的水平了，到网上发起贴来还那么振振有词
明明那么普通，却还那么自信

【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: 叹为观止。。。。
:
: 【 在 west (莱昂纳多) 的大作中提到: 】
: ...................
--来自微水木3.5.2
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修改:lakaka FROM 114.82.34.*
FROM 114.82.34.*

擦，把ABS不是在全部工况下都能缩短刹车距离，直接变成了“的确会增加刹车距离”
你真的是牛皮

【 在 windforce09 的大作中提到: 】
: abs是为了防抱死，的确会增加刹车距离，但是核心能力是减少急刹翻车概率
:
: 脑子不行，可以多学习，否则发的帖子太可笑了  
: ...................
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FROM 210.12.149.*

但实际情况简单总结是，ABS日常情况下都会缩短刹车距离，因为日常没有砂石路。
所以把ABS当做刹车距离长的理由就是耍流氓。
最简单说，所有车辆（不针对任何一个品牌、电、油）刹车距离测试时，实现最佳刹车距离是否会启动ABS？
跑成绩的时候启动，现在出问题了又赖ABS？
这不是美式双标么？


【 在 west 的大作中提到: 】
: 的确可能增加刹车距离，也可能减少刹车距离。ABS的目的根本和刹车距离无关。楼主一直纠结ABS是增加还是减少刹车距离就是无理取闹。
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FROM 210.12.149.*

牵引力控制，没有牵引力的轮子怎么控制牵引力？我去，科普真费劲
【 在 vooodooo 的大作中提到: 】
: 你动啊
: 你自己的原话是“原理是单独控制每个轮子的牵引力和刹车力”
: 怪我咯？？？
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--来自微水木3.5.10
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FROM 183.173.196.*

你说的减少刹车距离在整条刹车路线都是均匀材质才有意义，实际情况复杂的多
【 在 omecer 的大作中提到: 】
: 但实际情况简单总结是，ABS日常情况下都会缩短刹车距离，因为日常没有砂石路。
: 所以把ABS当做刹车距离长的理由就是耍流氓。
: 最简单说，所有车辆（不针对任何一个品牌、电、油）刹车距离测试时，实现最佳刹车距离是否会启动ABS？
: ...................
--来自微水木3.5.10
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