以特斯拉和美国的算力，改区块链也是有可能的，无解了
【 在 FHWYSH 的大作中提到: 】
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: 你猜对了，由于目前的监管手段无法确保车辆数据防篡改措施的有效性，所以国家监管机构对于防篡改技术的一个重要研究方向是采用区块链加密存储方式来替代传统的可绕过监管的AES、RSA加密存储方式。在目前，只有区块链加密技术可以让车企无法破解、无法不留痕迹地私自篡改数据。  
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发自「今日水木 on ELE-AL00」
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FROM 223.104.39.*

特斯拉给的是上传到后台的数据，本质上应该和edr中的一致
但如果第三方鉴定，必须拿edr数据，并且和特斯拉数据相比对，看后者是不是造假了
【 在 xlv 的大作中提到: 】
: 他这个类似以前EPROM的原理，那个的确写了后就不可改写。特斯拉现在给出的几十页的数据应该不是这个玩意里面导出来的
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FROM 112.17.241.*

我在另一个帖子里贴了一个导出的EDR报告的pdf，你可以去看看  
  
【 在 xlv (xlv) 的大作中提到: 】
:  edr数据记录量和时间不晓得有多长，感觉应该比上传的那个少不少
:  【 在 last2 的大作中提到: 】
:  : 特斯拉给的是上传到后台的数据，本质上应该和edr中的一致    
:  : 但如果第三方鉴定，必须拿edr数据，并且和特斯拉数据相比对，看后者是不是造假了    
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FROM 223.104.44.*

现在车都被封存了 这个女的不让任何人碰 当然也无法导出edr记录了

关键这女的现在还是不同意任何第三方检测机构检测 就是非要特斯拉承认

这个有点轴了
【 在 xlv 的大作中提到: 】
: 他这个类似以前EPROM的原理，那个的确写了后就不可改写。特斯拉现在给出的几十页的数据应该不是这个玩意里面导出来的
: 发自「今日水木 on V1829A」
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FROM 125.34.11.*

黑匣子不可信  第三方机构不可信  车主的嘴可信
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FROM 58.210.186.*