- 主题:特斯拉的事情不复杂啊
我说几遍了，特斯拉自己的数据证明自己车子刹不住，你还有什么说的呢？
【 在 siche 的大作中提到: 】
: 别想当然觉得人家不会，专业的事情最好交给专业的人去复现，难道就凭车主几张嘴啊？
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FROM 175.190.122.*
特斯拉有问题，就上法院，让它该陪钱陪钱，该召回召回。反感的是这种所谓的靠闹“维权”的方式，带坏社会风气，损害老实人利益
【 在 hellogg 的大作中提到: 】
: 这个事情，真闹上法庭，特斯拉未必会赢。但对一个普通人来说，很难下决心用几年时间打这官司，所以人家只是要求了退车而已。
: 别忘了特斯拉二手车的事情，不是要赔三了吗。
: 人家不需要知道特斯拉哪段程序出了bug，只要证明你车子应该刹住，却没刹住就行了。哪里有问题是特斯拉自己的事情。而现在是特斯拉自己的数据，证明了自己车子刹不住，我想不明白特斯拉怎么能过这道坎。
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FROM 159.226.181.*
第三方检测不出来的原因，我已经讲过了，他们不会软件这方面的检测。现实条件下做不到，你能理解吗？就像你现在拿不出一个亿一样。
程序出错原因可能是多样的，触发条件也可能各异，不知道原因的情况下很难复现，做软件行业的都了解。所以不复现不代表没有问题。
而现在最直接证据就是特斯拉自己的数据，明确说明了118没有刹住。还不能说明问题吗？
至于为什么这样，是特斯拉工程师们自己的事情了，需要他们自己来检查原因。这个你能理解吧？
【 在 ericzeng 的大作中提到: 】
: 原车就在那里，程序没动吧，行车数据也公布了，第三方机构复现不了刹车问题导致的“没有从118刹下来”？既然这么言之凿凿的“刹车有问题”，为什么不让第三方机构来测呢
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FROM 175.190.122.*
请教一下你是做什么工作的？你愿意耽误两三年时间，无数精力时间和金钱打这个官司吗？即使打赢了，你得到的也只是退车？
你愿意不愿意打这样的官司？你拍着自己良心回答我。
【 在 ericzeng 的大作中提到: 】
: 特斯拉有问题，就上法院，让它该陪钱陪钱，该召回召回。反感的是这种所谓的靠闹“维权”的方式，带坏社会风气，损害老实人利益
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FROM 175.190.122.*
118的车速又不是你瞎踩刹车就能立马刹住的，啥车都不成
最好的路面状态下，一开始就往死了踩，model3也得50+米才能刹住；
脱离刹车力度和路面状况扯刹车距离的都是耍流氓
【 在 hellogg 的大作中提到: 】
: 我说几遍了，特斯拉自己的数据证明自己车子刹不住，你还有什么说的呢？
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FROM 221.12.37.*
怎么证明？你拿到数据你来证明吗？同样数据，迪庆A说没问题，迪庆B说有问题，信谁的？交给第三方专业测试机构，这些机构会拿不到数据？
【 在 hellogg 的大作中提到: 】
: 我说几遍了，特斯拉自己的数据证明自己车子刹不住，你还有什么说的呢？
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: 【 在 siche 的大作中提到: 】
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- 来自「最水木 for iPhone 11」
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FROM 223.104.210.*
可惜的是中国法律没有美国法律那样狠，如果像美国那样，打赢官司可以罚厂家几个亿，让我觉得车主最好是打官司，并且找最好的律师。
可惜中国法律不是这样的啊。
【 在 ericzeng 的大作中提到: 】
: 特斯拉有问题，就上法院，让它该陪钱陪钱，该召回召回。反感的是这种所谓的靠闹“维权”的方式，带坏社会风气，损害老实人利益
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FROM 175.190.122.*
检测机构认定没问题，那就是没问题，可以由车主指定他认为足够权威的鉴定机构
【 在 hellogg 的大作中提到: 】
: 理论上是这样的。可是理论上行得通的事情太多了，比如可控核聚变。但现实情况下能行得通吗？
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: 检测的结果就是，检测机构认为没问题。但软件部分他们检测不了。这样什么问题都不能解决。
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--来自微水木3.5.10
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FROM 117.136.0.*
得了吧，50米是最差的了，一般40以内就能刹住。特斯拉可是吹过是30几米能刹住的。
【 在 last2 的大作中提到: 】
: 118的车速又不是你瞎踩刹车就能立马刹住的，啥车都不成
: 最好的路面状态下，一开始就往死了踩，model3也得50+米才能刹住；
: 脱离刹车力度和路面状况扯刹车距离的都是耍流氓
: ...................
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FROM 175.190.122.*
你只要看一下初速118，过了四五秒时间没刹住，你还要怎么证明，你不会算吗？
【 在 siche 的大作中提到: 】
: 怎么证明？你拿到数据你来证明吗？同样数据，迪庆A说没问题，迪庆B说有问题，信谁的？交给第三方专业测试机构，这些机构会拿不到数据？
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: - 来自「最水木 for iPhone 11」
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FROM 175.190.122.*