- 主题:那些说特斯拉改不了edr的来看看这条新闻，打脸时刻到了
太多了，最早的8051就是
【 在 Valkyrie (lie) 的大作中提到: 】
: 你说个在用商用型号
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FROM 183.173.86.*
EDR实际用的记录载体无非是Flash或者EEPROM，都不是硬件上能防篡改的。
【 在 west 的大作中提到: 】
: edr是只读不可改写的，特斯拉的edr符合美国标准
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FROM 223.104.39.*
信号都是源于传感器触发，不排除软件触发条件然后覆盖刻意隐藏的信息。
总的来说，写入和不可写入都是软件逻辑控制，不是传统的那种一次性不可擦写光盘那种。
【 在 west (莱昂纳多) 的大作中提到: 】
: 这是个系统，可以通过硬件设计保证不被外部信号修改，标准应该都有清晰的说明
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FROM 61.148.245.*
根本都买不到好吧。
【 在 west 的大作中提到: 】
: 太多了，最早的8051就是
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FROM 101.254.115.*
可以设计成严重碰撞后物理熔断芯片内的逻辑位，保证不能被改写
【 在 wydfz (七月*流火＃大愚唯我&工作了) 的大作中提到: 】
: 信号都是源于传感器触发，不排除软件触发条件然后覆盖刻意隐藏的信息。
: 总的来说，写入和不可写入都是软件逻辑控制，不是传统的那种一次性不可擦写光盘那种。
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FROM 183.173.86.*
你觉得EDR需要准备多大的存储空间才能保证所有数据都是单次写入不可改写？
允许新数据覆盖旧数据的话，就意味着硬件和软件上都有篡改记录的方法
【 在 west 的大作中提到: 】
: 最简单的单片机ROM写入后就不能改，你玩过吗？
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FROM 223.104.39.*
可以设计成严重碰撞后物理熔断芯片内的逻辑位，保证不能被改写
或者设计成，一旦尝试拆解或者物理读取，就物理熔断芯片内的逻辑位，保证不被改写
【 在 i925XE (快门一按 线路中断 造成机破 移送法办) 的大作中提到: 】
: 你觉得EDR需要准备多大的存储空间才能保证所有数据都是单次写入不可改写？
: 允许新数据覆盖旧数据的话，就意味着硬件和软件上都有篡改记录的方法
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FROM 183.173.86.*
可以设计，但取决于车企是否想留后门。
说白了，这种事目前还是无监控状态
【 在 west (莱昂纳多) 的大作中提到: 】
: 可以设计成严重碰撞后物理熔断芯片内的逻辑位，保证不能被改写
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FROM 61.148.245.*
又不是做不出来，edr的芯片是专用的
【 在 Valkyrie (lie) 的大作中提到: 】
: 根本都买不到好吧。
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FROM 183.173.86.*
现在的ROM，除了那些出厂就写好，以后不会再改动的芯片。剩下的几乎找不到不能复写的了。
其实这个问题不用争论。能不能复写看看特斯拉有没有提示EDR已满，请更换储存介质的功能就行了。
【 在 Valkyrie 的大作中提到: 】
: 你说个在用商用型号
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FROM 124.115.65.*