低俗拖拉机什么情况
低速顿挫？加接头啥意思

【 在 Lypher 的大作中提到: 】
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FROM 59.54.147.*

1.DMp低速拖拉机：
①DCT的动力传输特性无法做到最优平顺性；
②燃油平台发动机在低速时工作点难以落入静谧区；

解决方法：
①去掉DCT，使用单向离合器直连发动机；
②扔掉燃油平台发动机，使用混动专用发动机（定向优化发动机特性曲线）。

2.DMp加接头：
DMp车型只有慢充口，没有快充口，在只有快充桩的公共充电站无法充电。

解决方法：
使用快充转接口，在快充桩上也能对慢充口进行充电（由于充电机协议不一样，DMp车型无法使用DMi车型的快充转接口，只能单独开发专用产品）。



【 在 sushou 的大作中提到: 】
: 低俗拖拉机什么情况
: 低速顿挫？加接头啥意思
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: ...................
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修改:FHWYSH FROM 139.227.114.*
FROM 139.227.114.*

没有对比就没有伤害，

“DMp在低速亏电状态下发动机的振动和声音也还好”，这是对于NVH与平顺性不挑剔不敏感的用户的看法，对这样的用户来说DMp的NVH、平顺性特性已经够用；

但是与DMi这种升级版的混动专用平台相比，DMp的NVH和平顺性差距就会比较明显。

所以，对于A类用户——以DMi系统/纯电系统的NVH、平顺性为评价标准的DMp用户（googlestyle）或者非DM用户（qtpr）——来说，他们就会有“低速拖拉机”的看法。

你第一句话说得很对，
在这种情况下，解决办法就是直接使用DMi系统；DMp系统的某些先天架构特性难以改变，A类用户最好就是不买或者换掉DMp车型。
【 在 sushou 的大作中提到: 】
: 去掉变速箱的话发动机直驱就只能有限工况下工作了呀，跟dmi有啥区别？
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: 而且唐dm低速亏电状态下发动机的振动和声音也还好呀
: ...................
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修改:FHWYSH FROM 139.227.114.*
FROM 139.227.114.*

大电池，大电机增程就可以了，你看看岚图的性能指标。
大电池能带来更大的瞬时功率，即使是低电量模式也会有很强的功率。

【 在 sushou 的大作中提到: 】
: dmp的升级方向嘛，还是搞个v6或者v8发动机，扁线电机吧
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FROM 223.72.64.*

什么意思，还是个跟踪狂？
【 在 FHWYSH 的大作中提到: 】
: PS：
: 楼主频频使用跟踪狂的图片，这种做法与跟踪狂的差别是否不大？
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FROM 49.93.48.*