- 主题:理想one为什么不弄个大电池直接改成纯电车型？
喷的水平之低，溅射到一群友商
你想群嘲不用单拿蔚来说事儿
【 在 AD007 的大作中提到: 】
: 说句不好听的，es8其实就是工业垃圾。
: 每天开着5米的中大SUV上下班代步，是不是有病？
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- 来自「最水木 for iPhone13,4」
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FROM 223.104.40.*
那应该买俩车，平时开小的，周末开大的，这样智商高？
【 在 AD007 (AD007) 的大作中提到: 】
: 说句不好听的，es8其实就是工业垃圾。
: 每天开着5米的中大SUV上下班代步，是不是有病？
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FROM 1.203.110.*
es8的车主应该多拉顺风车，或者下班主动送领导回家，
才能体现出未来的价值【 在 hig 的大作中提到: 】
: 那应该买俩车，平时开小的，周末开大的，这样智商高？
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FROM 180.79.242.*
人家开这车收租不香吗？
【 在 AD007 (AD007) 的大作中提到: 】
: 说句不好听的，es8其实就是工业垃圾。
: 每天开着5米的中大SUV上下班代步，是不是有病？
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FROM 124.64.17.*
三电里面理想有哪些相对于其它新势力或者传统厂家更有优势的点可以让它在拼装电车时更有竞争力？
【 在 AD007 的大作中提到: 】
: 中大型纯电7座肯定好卖。
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FROM 223.104.39.*
理想one变纯电无优势是真的
不过言必称软件定义汽车的大潮流里，一要比较车型就要滑入三电和硬件的PK，也真是奇景
【 在 i925XE 的大作中提到: 】
: 三电里面理想有哪些相对于其它新势力或者传统厂家更有优势的点可以让它在拼装电车时更有竞争力？
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FROM 117.136.120.*
第一个问题，汽车的基本素质被硬件决定，软件只是在这个基础上尽量优化。
第二个问题，你要做一辆软件定义汽车，首先得设计好软件定义汽车的硬件架构。
第三个问题，最后，软件团队呢？用EyeQ4适配到自己车上就算做好了软件定义汽车？
【 在 Lypher 的大作中提到: 】
: 理想one变纯电无优势是真的
: 不过言必称软件定义汽车的大潮流里，一要比较车型就要滑入三电和硬件的PK，也真是奇景
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FROM 223.104.39.*
一，你原文是理想，不是理想one
二，所以我也是有感而发
三，eyeq4已被抛弃
【 在 i925XE 的大作中提到: 】
: 第一个问题，汽车的基本素质被硬件决定，软件只是在这个基础上尽量优化。
: 第二个问题，你要做一辆软件定义汽车，首先得设计好软件定义汽车的硬件架构。
: 第三个问题，最后，软件团队呢？用EyeQ4适配到自己车上就算做好了软件定义汽车？
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FROM 101.88.244.*
1.理想one的M01是逆向汽油车的，很难再延展出有竞争力的纯点车型；
2.目前在补课，会开发新的纯电平台。shark&whale等新的有竞争力的纯点平台；
3.X01之后会主打纯电车型了，超快还有换电都会开始上，2023年会很热闹。
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FROM 114.101.144.*
2023年…
岚图的同质化平台竞争车型今年下半年就开始交付了，岚图目前只是缺一点媒体推广资金。
【 在 gaozhuang 的大作中提到: 】
: 1.理想one的M01是逆向汽油车的，很难再延展出有竞争力的纯点车型；
: 2.目前在补课，会开发新的纯电平台。shark&whale等新的有竞争力的纯点平台；
: 3.X01之后会主打纯电车型了，超快还有换电都会开始上，2023年会很热闹。
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修改:FHWYSH FROM 139.227.114.*
FROM 139.227.114.*