- 主题:理想one为什么不弄个大电池直接改成纯电车型？
卢放背负的太多了，东风的放手一搏，成败在此一举。希望岚图能做好，还有智己极狐等等等，大企业里那么多人需要生活呢。
有时候在边上看着只能干着急，中国汽车行业的全面崛起需要更多的新品牌加入战斗，传统企业时间真的不多了。
其实被人骂也比没人关注好，天下唯庸人无誉无咎。加油东风岚图！
【 在 FHWYSH 的大作中提到: 】
: 嗯，这是岚图的管理层应该思考的开局难题，对于他们来说也是一个主要的挑战。卢放和刘宇的情况比较类似，都是在老国企体系内部流转的管理者，他们能否超越旧体系的局限性，能否塑造一个广为人知的新品牌有待检验。
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商场里的一句话，时间就是金钱，很多人不明白这句话的道理，总觉得砸那么多钱搞了个“赔钱买卖”，还殊不知谁能笑到最后呢
国内新能源都这局面了，没有模式的创新的新进者基本都活不下来
【 在 gaozhuang 的大作中提到: 】
: 谢谢，客户的喜好总是对的，服务当前的喜好，洞察将来的变化，敢于大手笔all in才是战略家。
: 所以我还是很佩服马斯克李斌李想的，马斯克坚决all in自动驾驶哪怕伴随负面影响，特斯拉不愿做的换电李斌敢于硬上，日产通用都做不好的增程李想也硬杠，都有很强的战略洞察力，很佩服。
: 有野心的新品牌千万不要流于追随。真正的企业家，确实都有很强的洞察力。
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- 来自「最水木 for iPhone13,4」
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正解
我觉得天际的车很不错, 可惜动作太慢错过了窗口期
【 在 gaozhuang 的大作中提到: 】
: 因为小而美的车型问题，耽误了战机，那时候没钱，先要活下来，从0走到1。
: 如果李想当时选择硬杠纯电平台，下场跟博郡天际ff可能一样了。
: 先得活下来。
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岚图根本没想明白理想的核心竞争力在七座和内饰上。这两点不搞好没用，现在不是唐大妈刚出来那会儿，01 4.x秒就可以吸引一堆人尝鲜了。
【 在 Lypher 的大作中提到: 】
: 岚图基本凉了，群里理想的车友们体验过岚图没有几个感兴趣的，都不觉得能对理想产生威胁。所以他那种对理想所谓弱点进行的对标式研发根本不能打动用户。
: 出发点就没想过用户真的要什么，倒像是看了喷子们的话去做的研发，掉坑里了。
: 【 在 FHWYSH 的大作中提到: 】
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--来自微水木3.5.8
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理想也是5米，每天开着5米的中大SUV上下班代步，是不是有病？把理想换成纯电，不就是你口中说的工业垃圾吗
【 在 AD007 的大作中提到: 】
: 说句不好听的，es8其实就是工业垃圾。
: 每天开着5米的中大SUV上下班代步，是不是有病？
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理想的重量要比ES8还要轻125KG.
【 在 gongmianjie 的大作中提到: 】
: 理想也是5米，每天开着5米的中大SUV上下班代步，是不是有病？把理想换成纯电，不就是你口中说的工业垃圾吗
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很有道理，车子就是一分钱一分货的东西，如果把钱花在了用户不关注或者是无所谓的能力上，那必然会有用户想要的功能被减掉了。
如果定位是一大家子的用车，其实极限的操控和性能并不是必须的。平衡各项指标还是考验能力的。如果定位于驾驶者之车，搞个更小点的车其实更香一些。
【 在 Lypher 的大作中提到: 】
: 岚图基本凉了，群里理想的车友们体验过岚图没有几个感兴趣的，都不觉得能对理想产生威胁。所以他那种对理想所谓弱点进行的对标式研发根本不能打动用户。
: 出发点就没想过用户真的要什么，倒像是看了喷子们的话去做的研发，掉坑里了。
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FROM 114.242.224.*
说话真难听，真是啥人都有
【 在 AD007 的大作中提到: 】
: 说句不好听的，es8其实就是工业垃圾。
: 每天开着5米的中大SUV上下班代步，是不是有病？
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FROM 223.71.204.*
下场很早，一开始很快，后来就没什么声音了，我在新东方的朋友还买过他们的车
【 在 hondooo 的大作中提到: 】
: 正解
: 我觉得天际的车很不错, 可惜动作太慢错过了窗口期
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FROM 223.71.204.*
应该不是故意想慢的，而是资金，技术，供应链这些的一个或者是几个有问题了，导致无法正常量产交付。
【 在 winsen 的大作中提到: 】
: 下场很早，一开始很快，后来就没什么声音了，我在新东方的朋友还买过他们的车
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