- 主题:理想one为什么不弄个大电池直接改成纯电车型？
然后被后起之秀合众、零跑超越了
【 在 chinahuman 的大作中提到: 】
: 应该不是故意想慢的，而是资金，技术，供应链这些的一个或者是几个有问题了，导致无法正常量产交付。
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FROM 223.71.204.*
岚图、极狐为啥上不了量?这俩车完蛋了公司都不会完蛋.如果理想one完蛋了,理想就完蛋了.
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FROM 123.114.205.*
是的，产品立项的时候，应该就要为量产准备，选好供应商，准备好工厂和钱。而不是走一步看一步，等想量产的时候，突然发现供应商只能给做原型，无法大规模量产就坑了。
【 在 winsen 的大作中提到: 】
: 然后被后起之秀合众、零跑超越了
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FROM 114.242.224.*
那是选的供应商太弱了吧
【 在 chinahuman 的大作中提到: 】
: 是的，产品立项的时候，应该就要为量产准备，选好供应商，准备好工厂和钱。而不是走一步看一步，等想量产的时候，突然发现供应商只能给做原型，无法大规模量产就坑了。
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FROM 223.71.204.*
我只是举个例子。
天际这种肯定是被问题卡住了。
我记得拜腾是原型车到量产的过程中卡住了，然后资金断了死了。
【 在 winsen 的大作中提到: 】
: 那是选的供应商太弱了吧
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FROM 114.242.224.*
自我感觉爽就行了呗，左边看看，右边看看，除了个车油车和大公交，都没这么大个的
【 在 AD007 的大作中提到: 】
: 说句不好听的，es8其实就是工业垃圾。
: 每天开着5米的中大SUV上下班代步，是不是有病？
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FROM 43.224.44.*
不容易，上来就搞这么大的屏幕。零跑、合众比较保守，低端小车，没有啥供不上的
【 在 chinahuman 的大作中提到: 】
: 我只是举个例子。
: 天际这种肯定是被问题卡住了。
: 我记得拜腾是原型车到量产的过程中卡住了，然后资金断了死了。
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FROM 223.71.204.*
岚图今年底就会发布6座/7座的MPV车型，明年量产交付。
岚图对于车内布局的主要考虑方向是做到同级别车型中的乘坐空间最大化，所以它的轴距做得比较长，SUV只设5座避免3排小板凳，6/7座使用MPV车型避免长车头。
但是从中国消费市场的情况来看，可能大部分人并不在乎是否小板凳，只需要有3排就够了。所以岚图的一个最大失策是排反了车型上市的顺序。如果它将6/7座车型放在今年量产，5座SUV放在明年量产，会更容易抓住家庭消费者的首选心理。
【 在 aircrane 的大作中提到: 】
: 岚图根本没想明白理想的核心竞争力在七座和内饰上。这两点不搞好没用，现在不是唐大妈刚出来那会儿，01 4.x秒就可以吸引一堆人尝鲜了。
: 【 在 Lypher 的大作中提到: 】
: : 岚图基本凉了，群里理想的车友们体验过岚图没有几个感兴趣的，都不觉得能对理想产生威胁。所以他那种对理想所谓弱点进行的对标式研发根本不能打动用户。
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修改:FHWYSH FROM 140.207.23.*
FROM 140.207.23.*
国内MPV受众还是太少了，岚图free足够搞个7座SUV 了
【 在 FHWYSH 的大作中提到: 】
: 岚图今年底就会发布6座/7座的MPV车型，明年量产交付。
: 岚图对于车内布局的主要考虑方向是做到同级别车型中的乘坐空间最大化，所以它的轴距做得比较长，SUV只设5座避免3排小板凳，6/7座使用MPV车型避免长车头。
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--来自微水木3.5.8
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FROM 223.104.213.*
是这个道理，国内的MPV市场容量比SUV小得多。如果岚图希望有一些新起色，比东风做得更好，他们就要建立新企业必备的灵活产品开发流程，听进用户的反馈意见，尽快在SUV中加上第三排——用户不在乎小板凳，只在乎有没有。
【 在 aircrane 的大作中提到: 】
: 国内MPV受众还是太少了，岚图free足够搞个7座SUV 了
: 【 在 FHWYSH 的大作中提到: 】
: : 岚图今年底就会发布6座/7座的MPV车型，明年量产交付。
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FROM 140.207.23.*