国外那个case具体情况我不清楚

单纯说国内的case 不管怎么争议 总要去检测对不对 如果真是北汽那种刹车泵问题 难道不是很容易检测出来吗？

我是不能理解这种不检测就靠闹 然后就非让别人承认有问题的做法

如果女车主经过检测确认就是特斯拉刹车的问题 那该怎么赔就怎么赔

现在大家采用的打法都是莫须有 啥都不需要有 就给你定罪 不承认还不行
【 在 ylh1969 的大作中提到: 】
: 为什么没有发生你这种？
: 我就错踩油门撞墙了，老老实实走保险，没有去争议原因。不是我善良，连讹北汽的胜算都没有，你能设想有几百人去讹特斯拉？
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国内有争议的所谓刹车失灵目前爆出来的并不多 你可以列下应该不超过10起 我还见过一个事故的车主说事故是自己的问题结果视频下的黑子说他被特斯拉收买了等等，非要让他承认是特斯拉的问题，甚至跑到人家微博上骂，那个车主也直接无语了


至于国外那200个政府调查最后确认是车主问题的 我个人觉得美国政府在这方面鉴定应该是比较靠谱的

至于国外那200个到底是车主争议集体请求调查，还是zf从特斯拉事故里主动进行调查，具体前因后果我就不清楚了

比如现在特斯拉事情闹的这么大，也不排除国家会对所有特斯拉事故进行调查，那到你这里是不是就算这些都是有争议的？


【 在 ylh1969 的大作中提到: 】
: 我不谈个例。个例，什么情况都有可能。连国外带国内，几百个案子了，都是对事故原因有争议的。特斯拉一个都没承认。
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就算这个属于你说的有争议那也没几个啊

你不会也学那套拿着几个热点案例反复炒来炒去 就想虚造出大量车主这个群体吧


【 在 ylh1969 的大作中提到: 】
: https://www.newsmth.net/nForum/#!article/GreenAuto/761062
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那你说下有多少呢 刹车失灵相关的 国内的
【 在 ylh1969 的大作中提到: 】
: 提出投诉，对事故原因双方持有异议，都算是“原因有争议的事故”。
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问题是所谓的好几个 就没几个是车主说刹车问题的

我前面说了 有一起人家车主都出来说是自己的问题

结果黑子跑到人家车主微博上骂 非说是特斯拉的问题

现在基本只要特斯拉事故就上热搜 然后就认为是特斯拉的问题

其实车主申诉的根本没几个 当事人最清楚怎么回事了

你自己想想只要特斯拉事故就说车的问题 其它车事故就是车主的问题

你觉不觉得比例有点太高了 开特斯拉车的车主都是不犯错的吗 全都是车的问题？


【 在 ylh1969 的大作中提到: 】
: 5月就好几个了吧，地库撞墙的。对了，韶关那个，死了，提不出争议了。但是大家还是心存疑点的。
: 原则上不算是，但是在受众心理上还是有很大冲击的。
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