- 主题:为什么要自动动能回收，踩刹车踏板才开始回收不行吗？
因为特死拉的刹车踏板没有CRBS的功能
【 在 keler (keler) 的大作中提到: 】
: 单踏板靠电门的开度可以柔性控制动能回收力度，刹车踏板怎么就不行？
: 【 在 Machael 的大作中提到: 】
: : 技术上很难做到轻踩刹车轻度的动能回收,动能回收一介入就会刹的很猛,体验不好
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FROM 136.56.63.*
这样会影响续航
【 在 Littleghost 的大作中提到: 】
: 松油门就正常的滑行，踩刹车开始动能回收，回收力度随刹车踩的深度变化
: 和油车一样的逻辑
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FROM 101.88.198.*
关键词：crbs
https://mp.weixin.qq.com/s/QIpWMzhLawnQIs4MJ7mxsA
【 在 kettle (小牛) 的大作中提到: 】
: 单踏板麻烦就麻烦在能量回收是时有时无的，取决于当时的电池状态和车况，而不是司机的预期，所以很多司机抱怨单踏板抬脚车反而加速的情况，实际上并未加速只是与预期不符而已，结果就是容易撞车
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: 【 在 TornadoChen 的大作中提到: 】
: : 总之，不要给人松开电门油门，就能短时间把车刹停的预期，刹车跟油门混在一起绝对增加事故率
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FROM 136.56.63.*
你没开过手动挡汽车吧，只要离合是合的状态，和自动挡没区别，不踩油门也会走。自动挡手动挡切换，除了离合没觉得逻辑有啥都别。
【 在 slide 的大作中提到: 】
: 自动挡出来之前，手动挡汽车一直是不踩油门不走的，看，现在已经有两种不同的直觉了，再加一种也没啥问题吧。
: 再举个例子，骑自行车的时候，车闸蹭到轮圈，有阻力，你只会觉得这个车骑起来费劲，不好骑，但不会说这个自行车反直觉，本身自行车阻力就有大有小，但骑车人都可以适应，只是程度不同，没有本质区别，对吧。
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修改:toutouqi FROM 221.217.182.*
FROM 221.217.182.*
开油车紧急刹车难道不也是油门换刹车么。所以，紧急情况乱踩踏板开油车也会，只不过电车加速快，容错低罢了
【 在 Zziizi 的大作中提到: 】
: 就是怕这种情况，其他的单踏板真的好用。
: 【 在 happythief 的大作中提到: 】
: : 紧急刹车估计会比较麻烦
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- 来自「最水木 for iPhone13,3」
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FROM 1.203.85.*
我电车七万公里了，没有出过任何大小事故，当然我油车开了大概20万公里了，也没出过事故。
【 在 yellowlooks 的大作中提到: 】
: 为了自己和他人安全，累点也是值得的
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: 【 在 mengba 的大作中提到: 】
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--来自微水木3.5.8
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FROM 120.244.113.*
所以说不是做不到，而是特死拉为了节省成本不愿做，结果就是让司机拿命去填特死拉的坑。
【 在 yjs (活在1984) 的大作中提到: 】
: 丰田混动就是这个逻辑，而且有仪表指示，很清晰。
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: 【 在 Littleghost 的大作中提到: 】
: : 松油门就正常的滑行，踩刹车开始动能回收，回收力度随刹车踩的深度变化
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FROM 136.56.63.*
手挡是肯定开过的，但很久不开倒也是真的。你的意思是有个怠速能让车往前走？印象里好像只在考桩的时候特殊调教了是这个状态，静止情况下不踩油门抬离合直接就熄火了，应该不会往前走。
【 在 toutouqi 的大作中提到: 】
: 你没开过手动挡汽车吧，只要离合是合的状态，和自动挡没区别，不踩油门也会走。自动挡手动挡切换，除了离合没觉得逻辑有啥都别。
: 【 在 slide 的大作中提到: 】
: : 自动挡出来之前，手动挡汽车一直是不踩油门不走的，看，现在已经有两种不同的直觉了，再加一种也没啥问题吧。
: ...................
--来自微水木3.5.10
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FROM 111.197.85.*
备刹车是为了出现突发情况紧急刹车，否则就不用备了。
【 在 studyboyj1u 的大作中提到: 】
: 轻搭着就行，比备刹车轻松多了。
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FROM 221.217.182.*
备刹车在过十字路口太有用了，我正常车速过红绿灯基本脚都在刹车上。
【 在 happythief 的大作中提到: 】
: 我也很少备刹车，但是松油门很常规，其实大部分开油车的也用不好松油门，80%的刹车动作刹车其实都没必要，松油门就解决了
: 倒也不是一定就反对单踏板，就是没开过好奇罢了
: --来自微水木3.5.8
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