- 主题:电车的优势没别的，就是电费相对便宜！
国内加油站太差。美国很少有加油站不开。
【 在 yehorse (leo1024) 的大作中提到: 】
: 油车我也遇到跑到了服务区，结果发现加油站没开，好不容易找到下一个服务区，结果加油站又没开，最后快没油了，只好下高速找了半天才找到一个加油站。
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FROM 112.41.110.231
还有不限行，对我太重要了。
每周几，固定的，送人看大夫。赶上限行岂不是很糟糕。
【 在 valah 的大作中提到: 】
: 其他的都是扯！跑高速肯定是不如油车方便的。我买点车跑了三次高速，前两次随便在高速休息区都找到了充电桩，但最近这次给我带来了大麻烦，选择的休息区充电桩全部关闭整修，无奈多跑了30公里下高速寻找充电桩，好不容易找到了桩，充了1小时后才发现不知为何充了几度就自动停了，插上重新冲，又过了半小时才发现冲得特别慢，然后又换桩，4个桩都是快充，但实际只有两个好用，本来40分钟的事硬硬拖成了3个小时。
: 不知在外充电如何避免以上两种充电问题，1是莫名其妙的中止，二是明明写着是快充，实际速度却很慢。
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修改:ylh1969 FROM 221.221.54.*
FROM 221.221.54.*
这种情况少见吧，但服务区国网充电桩不好 确实多。国网垄断 不作为
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 油车我也遇到跑到了服务区，结果发现加油站没开，好不容易找到下一个服务区，结果加油站又没开，最后快没油了，只好下高速找了半天才找到一个加油站。
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发自「今日水木 on iPhone X」
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开了半年，比油车爽多了
【 在 valah 的大作中提到: 】
: 其他的都是扯！跑高速肯定是不如油车方便的。我买点车跑了三次高速，前两次随便在高速休息区都找到了充电桩，但最近这次给我带来了大麻烦，选择的休息区充电桩全部关闭整修，无奈多跑了30公里下高速寻找充电桩，好不容易找到了桩，充了1小时后才发现不知为何充了几度就自动停了，插上重新冲，又过了半小时才发现冲得特别慢，然后又换桩，4个桩都是快充，但实际只有两个好用，本来40分钟的事硬硬拖成了3个小时。
: 不知在外充电如何避免以上两种充电问题，1是莫名其妙的中止，二是明明写着是快充，实际速度却很慢。
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FROM 223.104.41.*
你这不算啥，要是下高速发现8个桩被占位，暴雨中寻找下一个桩，那才崩溃呢。
【 在 valah 的大作中提到: 】
: 其他的都是扯！跑高速肯定是不如油车方便的。我买点车跑了三次高速，前两次随便在高速休息区都找到了充电桩，但最近这次给我带来了大麻烦，选择的休息区充电桩全部关闭整修，无奈多跑了30公里下高速寻找充电桩，好不容易找到了桩，充了1小时后才发现不知为何充了几度就自动停了，插上重新冲，又过了半小时才发现冲得特别慢，然后又换桩，4个桩都是快充，但实际只有两个好用，本来40分钟的事硬硬拖成了3个小时。
: 不知在外充电如何避免以上两种充电问题，1是莫名其妙的中止，二是明明写着是快充，实际速度却很慢。
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快别这样，至少在北京，电车的唯一优势就是，排队拿牌相比摇油车号，至少这辈子还能拿到牌照
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FROM 106.39.67.*
不用限行、不用保养，好处也是实打实的。
有私桩就比加油更方便多了。
【 在 valah 的大作中提到: 】
: 其他的都是扯！跑高速肯定是不如油车方便的。我买点车跑了三次高速，前两次随便在高速休息区都找到了充电桩，但最近这次给我带来了大麻烦，选择的休息区充电桩全部关闭整修，无奈多跑了30公里下高速寻找充电桩，好不容易找到了桩，充了1小时后才发现不知为何充了几度就自动停了，插上重新冲，又过了半小时才发现冲得特别慢，然后又换桩，4个桩都是快充，但实际只有两个好用，本来40分钟的事硬硬拖成了3个小时。
: 不知在外充电如何避免以上两种充电问题，1是莫名其妙的中止，二是明明写着是快充，实际速度却很慢。
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FROM 61.48.71.*
是的，但等拖车的时间可能会比较长，时间成本高。
【 在 dawei78 的大作中提到: 】
: 那还不如蔚来
: 叫辆拖车来换电
: 电费也不贵
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不知道美国充电站会不会质量也比较高。
【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: 国内加油站太差。美国很少有加油站不开。
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FROM 120.245.130.*
非主干线路高速很常见，特别是S开头的省级高速。
【 在 xxyy0088 的大作中提到: 】
: 这种情况少见吧，但服务区国网充电桩不好 确实多。国网垄断 不作为
: 发自「今日水木 on iPhone X」
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