- 主题:电车的优势没别的,就是电费相对便宜!
哈哈,看那些兴奋的描述自己如何规划长途路线找充电桩的长文,就知道这玩意长途用起来肯定不方便。
【 在 valah 的大作中提到: 】
: 其他的都是扯!跑高速肯定是不如油车方便的。我买点车跑了三次高速,前两次随便在高速休息区都找到了充电桩,但最近这次给我带来了大麻烦,选择的休息区充电桩全部关闭整修,无奈多跑了30公里下高速寻找充电桩,好不容易找到了桩,充了1小时后才发现不知为何充了几度就自动停了,插上重新冲,又过了半小时才发现冲得特别慢,然后又换桩,4个桩都是快充,但实际只有两个好用,本来40分钟的事硬硬拖成了3个小时。
: 不知在外充电如何避免以上两种充电问题,1是莫名其妙的中止,二是明明写着是快充,实际速度却很慢。
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FROM 1.91.3.*
那是过去,现在百度地图支持自动规划充电线路,根本不需要你自己规划了,自己只需要输入起点终点和车辆型号,一切就都不用管了。
【 在 CRH11 的大作中提到: 】
: 哈哈,看那些兴奋的描述自己如何规划长途路线找充电桩的长文,就知道这玩意长途用起来肯定不方便。
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FROM 120.245.130.*
恩,原来电车出行的路线是充电站规定好的,呵呵,真是灵活方便啊,咋不直接坐轨道交通呢,反正都差不多。
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 那是过去,现在百度地图支持自动规划充电线路,根本不需要你自己规划了,自己只需要输入起点终点和车辆型号,一切就都不用管了。
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FROM 1.91.3.*
s开头的省级高速 很多服务区很可能连充电桩都没有了
【 在 yehorse (leo1024) 的大作中提到: 】
: 非主干线路高速很常见,特别是S开头的省级高速。
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: 【 在 xxyy0088 的大作中提到: 】
: : 这种情况少见吧,但服务区国网充电桩不好 确实多。国网垄断 不作为
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FROM 101.229.232.*
【 在 valah 的大作中提到: 】
: 其他的都是扯!跑高速肯定是不如油车方便的。我买点车跑了三次高速,前两次随便在高速休息区都找到了充电桩,但最近这次给我带来了大麻烦,选择的休息区充电桩全部关闭整修,无奈多跑了30公里下高速寻找充电桩,好不容易找到了桩,充了1小时后才发现不知为何充了几度就自动停了,插上重新冲,又过了半小时才发现冲得特别慢,然后又换桩,4个桩都是快充,但实际只有两个好用,本来40分钟的事硬硬拖成了3个小时。
: 不知在外充电如何避免以上两种充电问题,1是莫名其妙的中止,二是明明写着是快充,实际速度却很慢。
静音,平顺性无敌,结构简单,维护费用低
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FROM 171.37.34.*
开导航就叫不自由?低级黑。
【 在 CRH11 的大作中提到: 】
: 恩,原来电车出行的路线是充电站规定好的,呵呵,真是灵活方便啊,咋不直接坐轨道交通呢,反正都差不多。
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FROM 120.245.130.*
没有桩或者没有加油站都不怕,可以下高速去县城里解决。
怕的是地图上说有,但实际不开,这种特别误导人。
【 在 xxyy0088 的大作中提到: 】
: s开头的省级高速 很多服务区很可能连充电桩都没有了
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修改:yehorse FROM 120.245.130.*
FROM 120.245.130.*
日常保养也简单
【 在 valah 的大作中提到: 】
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: 其他的都是扯!跑高速肯定是不如油车方便的。我买点车跑了三次高速,前两次随便在高速休息区都找到了充电桩,但最近这次给我带来了大麻烦,选择的休息区充电桩全部关闭整修,无奈多跑了30公里下高速寻找充电桩,好不容易找到了桩,充了1小时后才发现不知为何充了几度就自动停了,插上重新冲,又过了半小时才发现冲得特别慢,然后又换桩,4个桩都是快充,但实际只有两个好用,本来40分钟的事硬硬拖成了3个小时。
: 不知在外充电如何避免以上两种充电问题,1是莫名其妙的中止,二是明明写着是快充,实际速度却很慢。
#发自zSMTH@IN2020
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FROM 101.86.231.*
长途高速 还是要靠蔚来和特斯拉这种愿意投钱基建自建充电桩和换电站
下一步看这俩家在高速上或沿途基建布局了
【 在 yehorse (leo1024) 的大作中提到: 】
: 没有桩或者没有加油站都不怕,可以下高速去县城里解决。
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: 怕的是地图上说有,但实际不开,这种特别误导人。
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FROM 101.229.232.*
哈哈
- 来自 水木社区APP v3.4.4
【 在 elly8123 的大作中提到: 】
用我同事的话,他自驾游,要么在找充电桩的路上,要么在充电。外地他好几次都是下高速去找桩
- 来自 水木社区APP v3.4.4
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FROM 223.72.74.*