还有一个点是鼓吹“纯电平台”
【 在 catherineyun 的大作中提到: 】
: 新势力不搞点自动驾驶这种投资人谁会给你投资啊？新势力如何和传统车企竞争啊......必须要找一个有利于新势力的卖点出来能够超越传统车企才好卖车啊......
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那么多燃油车都L2了怎么叫没法搞？

【 在 gofly 的大作中提到: 】
: 辅助驾驶毛利最高啊，而且燃油车基本上没法搞。
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完全不能同意。
汽车不仅仅是交通工具了，还是移动终端，是科技终端。
设计、用料、底盘什么的，根本已经很成熟了，也没有更大的创新发展空间，同价位车与车之间这些地方的同质化程度很高，不会有很大区别。那么汽车的操作系统，自动驾驶、芯片处理能力（类似手机cpu等）将是未来竞争的核心。

为什么华为搞汽车操作系统，为什么苹果下海造车，小米下海造车？手机行业的类似竞争，将延续到汽车行业。

这都看不到，还是去刷凹凸版吧。

【 在 hearun 的大作中提到: 】
: 特斯拉忽悠大众的卖点是自动驾驶和加速快。 特别是展示的自动驾驶能力，让人感觉高科技，高大上。
: 现在国内新能源汽车出来也都开始标榜自己自动驾驶能力。 ota能力。 其实在自动驾驶还远不能商用的今天，完全不必投入太多在自动驾驶领域。
: 反而应该专注做好汽车的驾乘感受和能耗控制。没必要投入太多资金在自动驾驶方面。车的卖点也主要应该集中在目前车的核心价值中去。比如车内外的设计，用料，氛围的营造，隔音，底盘，滤震，转向精准度，地面反馈，以及能耗。其他那些花里胡哨的多媒体，OTA 什么L2 L3级自动驾驶，根本不是开发的重点。
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FROM 211.94.137.*

我看了看发文时间是2021年啊，哪有上路的L3 A8？

【 在 hearun (kk) 的大作中提到: 】
: 燃油车没法搞？ 奥迪早就搞到了吧？ 燃油版A8早就L3了。
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FROM 103.107.216.232

有个品牌就如同版主所说，极狐。但是销量一个月就几百台。消费者没法被教育，只能去适应
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