- 主题:磷酸铁锂是趋势
铁锂能量密度已经快到理论极限了，三元还有空间。
中低端铁锂，中高端三元，兼容并包吧
【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
: 密度140是不高，很快就有160的，之后目标是180，虽然比不上190的三元，但比例差距上并不大了。所谓低温不行，那得长期零下10度以下，容量损失的多些。只要容量上来，80度到100度电普及，少点问题不大。尤其是北京及以南的地方。
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FROM 218.17.31.*
铁锂的电芯到极限了，pack还有提升空间。
【 在 winsen 的大作中提到: 】
: 铁锂能量密度已经快到理论极限了，三元还有空间。
: 中低端铁锂，中高端三元，兼容并包吧
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FROM 223.71.143.*
年年说到顶，年年还有空间，比亚迪刀片系统现在140密度，今年底说是要发布160的，规划2025要达到大于180Wh／kg，空间还大着，现在140就已经续航超600了，180能到800，800难道还不能满足你需求吗?
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 铁锂的电芯到极限了，pack还有提升空间。
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不是说钠离子电池、钾离子电池是未来趋势么
铁锂还是需要锂
【 在 west 的大作中提到: 】
: 安全又便宜，为啥不用特斯拉用磷酸铁锂了，小鹏p7也要换磷酸铁锂了，蔚来也要改磷酸铁锂了以后版上肯定是多数人称赞磷酸铁锂， ...
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FROM 106.121.138.*
被淘汰的东西，还趋势
【 在 west 的大作中提到: 】
: 安全又便宜，为啥不用
: 特斯拉用磷酸铁锂了，小鹏p7也要换磷酸铁锂了，蔚来也要改磷酸铁锂了
: 以后版上肯定是多数人称赞磷酸铁锂，贬低三元锂
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FROM 125.35.78.*
一天一充 怕啥
【 在 zhbzhang 的大作中提到: 】
: 主要是几年前鼓吹里程焦虑，恨不得上千公里，这几年其实大家发现200多买的人都很多
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FROM 124.64.19.*
污染呢
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FROM 223.104.197.*
磷酸铁锂确实挺好的
【 在 west 的大作中提到: 】
: 安全又便宜，为啥不用
: 特斯拉用磷酸铁锂了，小鹏p7也要换磷酸铁锂了，蔚来也要改磷酸铁锂了
: 以后版上肯定是多数人称赞磷酸铁锂，贬低三元锂
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FROM 27.154.193.*
看来技术亟待突破
【 在 west 的大作中提到: 】
: 安全又便宜，为啥不用
: 特斯拉用磷酸铁锂了，小鹏p7也要换磷酸铁锂了，蔚来也要改磷酸铁锂了
: 以后版上肯定是多数人称赞磷酸铁锂，贬低三元锂
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FROM 60.247.21.*
市内用600都远远够了
长途一年能跑几趟？
应该是服务区多加点充电站，发展快充，半个小时能恢复一半续航，这一样能降低续航焦虑症
在安全、性价比更高的前提下，提高能量密度，这当然是好事。
【 在 junopapaya 的大作中提到: 】
: 年年说到顶，年年还有空间，比亚迪刀片系统现在140密度，今年底说是要发布160的，规划2025要达到大于180Wh／kg，空间还大着，现在140就已经续航超600了，180能到800，800难道还不能满足你需求吗?
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