- 主题:磷酸铁锂是趋势
铁锂大巴烧的少多了，也安全的多
所以目前没有三元锂电池的大巴，几乎所有大巴都是铁锂电池的
【 在 skylee 的大作中提到: 】
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: 铁锂大巴也烧了不少了
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: - 来自「最水木 for iPhone Xr」
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发自「今日水木 on iPhone 12」
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FROM 114.254.1.*
有可能 钴确实是卡脖子
现在就看是四元锂路线和钠离子路线哪个能跑通
短期内国内应该都是铁锂
【 在 sdlk 的大作中提到: 】
: 三元锂中的钴中国缺少原料，将来可能被卡脖子，所以低端车以后基本上用铁锂，高端车还是三元。以后城市用电车基本是铁锂了，长途还得三元。以后能开500公里以上长途的电车将是一种身份象征了。
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: 【 在 west 的大作中提到: 】
: ....................
- 来自「最水木 for iPhone 11 Pro」
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FROM 124.160.214.*
南非刚果毕竟还是乱
【 在 donnie125 的大作中提到: 】
: 大哥非洲的钴矿都被兔子包圆了好嘛
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: 【 在 sdlk 的大作中提到: 】
: ....................
- 来自「最水木 for iPhone 11 Pro」
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FROM 124.160.214.*
三元大巴都不敢用
【 在 skylee 的大作中提到: 】
: 铁锂大巴也烧了不少了
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: 【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: ....................
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FROM 221.222.20.*
所以还是普通人不在乎是否会燃烧，挨安s烧了多少辆了，销量还特别高。
工信的策略也是屁股决定脑袋
大巴车装几十人怕烧
小车装几人就无所谓了？
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 三元锂实际上是科技部的补贴政策推动的
: 但是，工信部作为主管部门担心安全隐患，在大巴车烧了几次之后就坚决不同意三元锂电池上大巴
: 发自「今日水木 on iPhone 12」
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FROM 219.142.146.*
工信部本来是想一刀切停发所有三元锂电池的补贴的，主要是科技部强力支持三元锂路线，后来反而给三元锂私家车大量补贴
随着补贴不断退坡，今年铁锂电池再次超过了三元
【 在 huankuib 的大作中提到: 】
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: 所以还是普通人不在乎是否会燃烧，挨安s烧了多少辆了，销量还特别高。
: 工信的策略也是屁股决定脑袋
: 大巴车装几十人怕烧
: 小车装几人就无所谓了？
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发自「今日水木 on iPhone 12」
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修改:Icanread FROM 114.254.1.*
FROM 114.254.1.*
大巴车那么大空间不用在意体积密度, 有没有续航焦虑不用在意能量密度, 作为个企业生产工具, 采购人员脑子正常的话必然选便宜的铁锂, 哪个是奔着所谓的安全做采购首要考虑的, 一定先被领导开掉
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 铁锂大巴烧的少多了，也安全的多
: 所以目前没有三元锂电池的大巴，几乎所有大巴都是铁锂电池的
: 发自「今日水木 on iPhone 12」
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修改:hondooo FROM 222.129.55.*
FROM 222.129.55.*
2015年几起自燃事件前，大量大巴车安装三元锂电池
【 在 hondooo 的大作中提到: 】
: 大巴车那么大空间不用在意体积密度, 有没有续航焦虑不用在意能量密度, 作为个企业生产工具, 采购人员脑子正常的话必然选便宜的铁锂, 哪个是奔着所谓的安全做采购首要考虑的, 一定先被领导开掉
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发自「今日水木 on iPhone 12」
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FROM 114.254.1.*
工信部有明确发文，说为了安全，禁止大巴用三元
【 在 hondooo 的大作中提到: 】
: 大巴车那么大空间不用在意体积密度, 有没有续航焦虑不用在意能量密度, 作为个企业生产工具, 采购人员脑子正常的话必然选便宜的铁锂, 哪个是奔着所谓的安全做采购首要考虑的, 一定先被领导开掉
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FROM 36.110.48.*
主要是几年前鼓吹里程焦虑，恨不得上千公里，这几年其实大家发现200多买的人都很多
【 在 west 的大作中提到: 】
: 安全又便宜，为啥不用
: 特斯拉用磷酸铁锂了，小鹏p7也要换磷酸铁锂了，蔚来也要改磷酸铁锂了
: 以后版上肯定是多数人称赞磷酸铁锂，贬低三元锂
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FROM 219.142.54.*