- 主题:Re: 极狐与极氪的堆料，谁更良心？
电产电机有人搞到数据了，性能还不错，威睿的吉利一直不公布参数，所以选电产的还是多一点，特别单电机的，毕竟扭矩大一点点。nvh吉利弄了个伞频技术，两个电机都搭载了，估计差不多。
【 在 hsv 的大作中提到: 】
: 家用主要还是看nvh、可靠性，自主总有一个成熟的过程，这个就看有没有政策优惠了，哈哈。
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FROM 223.104.38.*
一个总共卖了几百辆，一个还没量产，比个几把
【 在 sdlk 的大作中提到: 】
: 极狐阿尔法S与极氪001，都是今年4月上市，价格相近，又都是“极”字辈，直面竞争不可避免，好多媒体和潜在车主都在说极氪更香一点，下面我列一下两个车的主要堆料配置，谁更良心，大家自行判断。
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: 列的是走量两个配置，单电机超长续航版，极狐708，极氪712。价格都是28万左右
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发自「今日水木 on SM-G9860」
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FROM 1.202.55.*
啥是我扣帽子，您看看您主贴和这些回复，哪个意思不是说用的国外的配件，所以极狐最好；比亚迪、极氪配件自主研发的，就是二三流；难道不是骨子里崇洋媚外吗？哈曼的音箱吹一吹还比较客观；哈曼的车机有啥可吹的，啥功能都没有；难道车机卡不卡，是说车机好不好的唯一标准吗？你和一个没量产版本的车比优化，真是笑话。
【 在 sdlk 的大作中提到: 】
: 用户显然不太愿意用国产的，极氪的大定用户有几个选威睿电机的？找国产的应该选比亚迪，什么都自己造，虽然造的都是二三流的。国产的大飞机绝大部分组件也都是进口的，为的就是安全、可靠。
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FROM 223.104.41.*
严重赞同。
【 在 Tianyake99 的大作中提到: 】
: 一个总共卖了几百辆，一个还没量产，比个几把
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: 发自「今日水木 on SM-G9860」
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FROM 223.104.41.*
嗯，扭矩大了还是有好处，车太重了，不过高速提速主要看功率了，160kW有点软绵绵了，够用肯定是够用。
【 在 cyshero 的大作中提到: 】
: 电产电机有人搞到数据了，性能还不错，威睿的吉利一直不公布参数，所以选电产的还是多一点，特别单电机的，毕竟扭矩大一点点。nvh吉利弄了个伞频技术，两个电机都搭载了，估计差不多。
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FROM 219.237.181.*
您买啥车都没错，但是买国产极狐，天天吹国外配件，还说北汽是国企，天天亏损补贴极狐，这是啥逻辑？
【 在 sdlk 的大作中提到: 】
: 可我就是买了国产极狐，还是四驱的，怎么办呢？你觉得我应该买什么？你给我扣个“崇洋媚外”帽子就行了？本来对比的是极狐和极氪，都是国内的，哪有国外什么事？主要零部件也都是国内生产的。说不过了就来扣个帽子，这种伎俩我见多了
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FROM 223.104.41.*
教授楼主的逻辑是，极狐比别人好的地方就是真好；其他车好的地方，就是够用就好，没必要更好。
【 在 hsv 的大作中提到: 】
: 嗯，扭矩大了还是有好处，车太重了，不过高速提速主要看功率了，160kW有点软绵绵了，够用肯定是够用。
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FROM 223.104.41.*
你真是理解不清啊，我说极狐的配件贵和好，结果你就把它理解成国外比国内的好。极氪不也是日本电机吗？不是还说用了沃尔沃的技术吗？
就事论事，别扯别的。车机卡难道好？不卡肯定比卡的好。
【 在 jkhu 的大作中提到: 】
: 啥是我扣帽子，您看看您主贴和这些回复，哪个意思不是说用的国外的配件，所以极狐最好；比亚迪、极氪配件自主研发的，就是二三流；难道不是骨子里崇洋媚外吗？哈曼的音箱吹一吹还比较客观；哈曼的车机有啥可吹的，啥功能都没有；难道车机卡不卡，是说车机好不好的唯一标准吗？你和一个没量产版本的车比优化，真是笑话。
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FROM 124.205.77.*
但是一个稳定可靠的160KW电机，和另一个尚未量产的200KW电机，哪个更好可就是见仁见智了。
【 在 hsv 的大作中提到: 】
: 嗯，扭矩大了还是有好处，车太重了，不过高速提速主要看功率了，160kW有点软绵绵了，够用肯定是够用。
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FROM 124.205.77.*
我没理解不清啊，您不是天天吹极狐公布了配件供应商，都是国外大牌，其他牌子配件都是国内low货，不敢公布供应商；这不是您的逻辑吗？国外大牌=贵=好；那您应该直接买个国外大牌汽车不就得了。
您吹极狐的优点，我没意见，车机和辅助驾驶明显不是极狐的优点，这种吹法招黑。
【 在 sdlk 的大作中提到: 】
: 你真是理解不清啊，我说极狐的配件贵和好，结果你就把它理解成国外比国内的好。极氪不也是日本电机吗？不是还说用了沃尔沃的技术吗？
: 就事论事，别扯别的。车机卡难道好？不卡肯定比卡的好。
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FROM 223.104.41.*