这个我向内部人了解过
早期全是811
不管什么版本

网传广汽与宁德闹翻就是因为811电池的问题责任归属
广汽转而扶持中航

【 在 Svensson 的大作中提到: 】
: AION S有网约车特供版，并且AIONS很大一部分销量是靠网约车版撑起来的，前脸都和toC的不一样，这个你都不了解就别硬洗了
: 烧的前几辆通过外观都能识别出来是网约车特供版，你说就宁德一个811显然不合理
: 作为2020年的爆款车之一，不到一年的时间就开始无电池差别的烧，显然是设计问题，甩锅宁德811才是懦夫行为
: ...................
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FROM 119.131.171.*

威马烧的反而是中兴啥的
其他家的811现在看都很稳，排除蔚来那种自己认了设计问题的，为啥广汽就不敢认自己电池包设计有问题，中航的也烧过啊
【 在 dsf008 (流星☆森林☆雨) 的大作中提到: 】
: 这个我向内部人了解过
: 早期全是811
: 不管什么版本
: ...................
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FROM 222.131.37.*

屁股真歪
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 不是只有广汽锁电，是用了宁德811问题电池的那一批车被锁电，没用宁德811问题电池的广汽GE3，上市3年了没听说谁被锁过。  
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: 别被一些广汽车主的声讨吓着了。  
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: 虽然宁德811问题电池的大部分产量都被广汽用了，广汽是被宁德811问题电池坑的最惨的一家车企，但不代表只有广汽锁
: ..................

发自「今日水木 on iOS」
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FROM 115.171.254.*

硌脚的一票，自己担责。
关键是还没投票的，用怎样的思想去避免投出硌脚票。
【 在 vjzr 的大作中提到: 】
: 你说的很好，在鞋跟鞋的对比中，大家显然用脚投出了票。
: - 来自「最水木 for iPhone13,3」
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修改:ylh1969 FROM 112.246.233.*
FROM 112.246.233.*

不改变思想方法，继续投硌脚票。
一些硌脚是可以预判的，这需要学习，需要不带成见，从技术上进行客观分析。
后来者应该从之前的硌脚票中汲取些什么教训呢？否则再投 又是硌脚票。
【 在 vjzr 的大作中提到: 】
: 硌多了这个品牌直接被抛弃呗。
: 但目前的销量是前期硌脚结果的反应，未来销量是目前硌脚情况的结果。
: - 来自「最水木 for iPhone13,3」
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修改:ylh1969 FROM 112.246.233.*
FROM 112.246.233.*