但凡有点常识都知道是特斯拉， 虽说会被车黑围攻，但还是不得不说
对比一下特斯拉国产之前，国产电车的怂样就知道了，为什么买e6?没选择，这些车企不研发，不进取，上面靠骗国家补贴，下面欺压消费者，躺着都能挣钱
特斯拉做得好，那是在国外有口碑、有市场的。进了中国，被使劲黑，群攻，但是群众眼睛是雪亮的
就说自动驾驶，特斯拉在美国已经做的城市路面，能识别红绿灯，超级牛，在国内很保守说只是辅助驾驶。然而，国内这些车企只是学了一个皮毛，就吹上天

【 在 PuZW 的大作中提到: 】
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: 唉，看来比亚迪的终身质保也就是扯淡。哪家的新能源均衡做得好？
: 【 在 ytcao 的大作中提到: 】
: : 上周车剐蹭到路牙，去修车，顺便做保养。就随口让环耀4s做做电池容量检查，因为日常驾驶有感觉50%以下电量崩的厉害。结果真是大吃一惊。
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#发自zSMTH@MI CC 9
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虽然我是迪粉，但强烈支持楼主。
【 在 ytcao 的大作中提到: 】
: 上周车剐蹭到路牙，去修车，顺便做保养。就随口让环耀4s做做电池容量检查，因为日常驾驶有感觉50%以下电量崩的厉害。结果真是大吃一惊。
: 先说说车的基本情况，车是e6,2016年3月份购买，电池82度，续航400。目前使用5年半，里程8.5万公里基本是北京市内。充电方式，99%使用厂家配的7kw自有慢充桩，极少使用快充。
: 再说说环耀4s检测结果，在做完平衡后，只能充进去55.3度电。震惊啊，我琢磨，怎么也没这么严重吧。基本上是，衰减了33%，只剩67%。
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最近买电动自行车，又看到某些厂家的电池4年或者6年质保的宣传，鉴于电动汽车的情形，不觉得电动自行车厂家的承诺有什么用，果断放弃这些牌子了，同事的16年秦也和楼主差不多，测试结果是要换电池，结果比亚迪不给换。。。

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【 在 babymoon 的大作中提到: 】
但凡有点常识都知道是特斯拉， 虽说会被车黑围攻，但还是不得不说
对比一下特斯拉国产之前，国产电车的怂样就知道了，为什么买


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你没追问过换了几次电池了吗? 一个电池包跑了72万公里？那真是神车了

【 在 visco 的大作中提到: 】
: 我最近在太原问过出租车司机，太原出租车都是e6，我坐的出租车跑了五年了，跑了72万公里，司机说电池用着还行，没感觉衰减很多。如果像楼主说的这样，跑了72万公里的e6早就无法充电了。楼主是不是碰到有缺陷的车辆了？
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不拉群了，我没有时间去跟比亚迪搞这个事。
比亚迪给我换电池，我欢迎。
不给我换电池，我就广而告之，避免大家再遇到类似情况


【 在 yutouno1 的大作中提到: 】
: 楼主建个群吧，我们一起维权！
: 发自「今日水木 on iPhone 12 Pro Max」
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