- 主题:日本发展氢能源汽车发展的很好
一年卖几辆车
【 在 bournez 的大作中提到: 】
: 日本发展氢能源汽车发展的很好
: 而且日本打算一条道走到黑
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FROM 223.104.42.*
行业数据显示，韩国汽车制造商现代汽车公司(Hyundai Motor Co.)在今年上半年发布了
一款改版车型，击败了其日本竞争对手丰田，成为世界上最大的燃料电池电动汽车(FCEV)制
造商。
根据SNE Research的数据，NEXO SUV的制造商现代汽车(Hyundai Motor)在1月至6月期
间售出约4700辆FCEV，同比增长62.7%。
现代汽车今年第一季度(1 ~ 3月)在FCEV市场上下滑至第二位，但今年上半年(1 ~ 6月
)以51.7%的市场占有率重新占据了第一位。
今年上半年(1 ~ 6月)，丰田的FCEV销量为3700辆，比去年同期增长735.1%，市场占有
率达到40.9%。
日本汽车制造商本田(Honda)在同期的市场份额为1.6%，远远落在第三名的位置。
由于FCEV(乘用车)市场仍处于初级阶段，缺乏有竞争力的车型和基础设施支持，市场观
察人士预计，现代和丰田之间的竞争将更加激烈。目前，两家公司的市场份额合计超过90%
。
【 在 Haversack (jsj) 的大作中提到: 】
: 一年卖几辆车
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FROM 211.154.194.*
第一，
半年销量5000不到，
发展的好？
奄奄一息。
【 在 mcbroom 的大作中提到: 】
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: 行业数据显示，韩国汽车制造商现代汽车公司(Hyundai Motor Co.)在今年上半年发布了
: 一款改版车型，击败了其日本竞争对手丰田，成为世界上最大的燃料电池电动汽车(FCEV)制
: 造商。
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FROM 124.204.78.*
全球年产2万辆的发展很好的产业，哈哈哈哈
【 在 mcbroom 的大作中提到: 】
: 行业数据显示，韩国汽车制造商现代汽车公司(Hyundai Motor Co.)在今年上半年发布了
: 一款改版车型，击败了其日本竞争对手丰田，成为世界上最大的燃料电池电动汽车(FCEV)制
: 造商。
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- 来自「最水木 for iPhone 8 Plus」
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FROM 120.245.22.*
技术路线就不行
中美点头也不行
【 在 gargoyl (gargoyl) 的大作中提到: 】
没用，日本市场太小了。中美不点头，他还是死路一条
【 在 bournez 的大作中提到: 】
: 日本发展氢能源汽车发展的很好
: 而且日本打算一条道走到黑
- 来自「最水木 for iPad Pro (11-inch)」
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FROM 117.139.78.*
累计总销量 nexo和mirai好像基本相当，nexo略强
【 在 mcbroom 的大作中提到: 】
: 行业数据显示，韩国汽车制造商现代汽车公司(Hyundai Motor Co.)在今年上半年发布了
: 一款改版车型，击败了其日本竞争对手丰田，成为世界上最大的燃料电池电动汽车(FCEV)制
: 造商。
: ...................
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FROM 183.254.37.*
其实氢能汽车销量第一是现代，而不是丰田。而且现代主要是内销，丰田是外销比例比较大，也就是说韩国的氢能车比日本多
【 在 bournez 的大作中提到: 】
: 日本发展氢能源汽车发展的很好
: 而且日本打算一条道走到黑
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FROM 223.104.39.*
现在不像前两年了，搞氢能你一年不砸个几亿，基本就是白玩。你说的那是前几年的事情了。
【 在 xianrena 的大作中提到: 】
: 技术路线都跟随的，几个国产大厂拿点钱研究研究玩玩
: 万一他真搞成了，随时可以跟进。万一没搞成，这点钱还不够一天广告费的，无所谓。
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FROM 223.104.39.*
现在燃料电池乘用车，现代累计14000多辆，丰田累计12000多辆，其他品牌基本是零头。统共30000辆。国内基本都是商用车，大巴、物流车啥的，这些年一共产销7000辆左右。全世界所有的氢能车累计4万左右把。
【 在 Armageddon 的大作中提到: 】
: 好在哪？有具体的数据么？一年销量多少？现在在日本有多少对大众的商业化加氢站？
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FROM 223.104.39.*
这个数据和2009-2010年电动车的数据差不多，氢燃料电池车比电动车慢了大概10-12年。
【 在 mcbroom 的大作中提到: 】
: 行业数据显示，韩国汽车制造商现代汽车公司(Hyundai Motor Co.)在今年上半年发布了
: 一款改版车型，击败了其日本竞争对手丰田，成为世界上最大的燃料电池电动汽车(FCEV)制
: 造商。
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FROM 223.104.39.*