- 主题:换电很快，应该强制国家统一电池型号和质量标准
电池不行了就拿去换
【 在 yehorse (leo1024) 的大作中提到: 】
: 自己区分不出是好电池还是烂电池。
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FROM 183.173.86.*
行的时候也想换，毕竟比自己充快。
【 在 west 的大作中提到: 】
: 电池不行了就拿去换
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FROM 223.71.143.*
换电技术北汽第一，拿着望远镜也找不到对手。
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FROM 223.72.41.*
没换过电的是没办法理解的，有人天生就喜欢充电，没办法
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这个防冻液怎么换
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北汽。。。因为他已经落后对手们一个时代了
【 在 yubing 的大作中提到: 】
: 换电技术北汽第一，拿着望远镜也找不到对手。
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: FROM 223.72.41.*
--来自微水木3.5.11
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FROM 111.197.239.*
把能源和车分开卖。
买车只是买了一辆车，还需要租一块电池（相当于加油）才能走。
电池不属于个人。
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 车辆尺寸不统一，电池尺寸也没法统一。
: 跨厂家换电容易出问题，车自燃了找车企还是换电企业？容易扯皮。
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FROM 223.70.242.*
高速上的大货换电站早就试点过了，淘汰了。
大货的未来只能靠氢能源。
【 在 yehorse (leo1024) 的大作中提到: 】
: 商用车可以先行先试，例如跑长途的大货车，不用等什么氢能源。
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: 乘用车电耗低，充电更合适。
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FROM 180.90.154.*
车自燃了找车企还是换电企业？容易扯皮。
【 在 GoogleGlass 的大作中提到: 】
: 把能源和车分开卖。
: 买车只是买了一辆车，还需要租一块电池（相当于加油）才能走。
: 电池不属于个人。
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FROM 223.71.143.*
哪儿试点过了？这玩意儿靠试点能成功？
大货都全国跑，没把全国都布上换电站的话，必然失败。
不过话说回来，一旦成功，也会垄断。
【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
: 高速上的大货换电站早就试点过了，淘汰了。
: 大货的未来只能靠氢能源。
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FROM 223.71.143.*