理想one路，唐DM都走过，
持续两三年的近万辆销量才算成功，
目前只算迈出一只脚。
【 在 qtpr 的大作中提到: 】
: 成为了中大型SUV的全场销冠。
: 注1：作为增程车，只要适时打开油电混合模式或燃油优先模式，理想one的保电能力是没问题。所谓的亏电状态只可能出现于车主刻意体验极限情况的时候，或者车辆出现严重故障的时候。
: 注2：理想one的油耗是亏电状态下使用燃油优先模式时的油耗。此种情况下理想one依然比同级燃油车省油（新款汉兰达是混动，不是纯油车）。实际使用场景下，多数用户有相当大的比例是纯电行驶，能耗成本很低。
: ...................
--
FROM 61.185.158.*

不就是byd玩剩的方法吗。
【 在 qtpr 的大作中提到: 】
: 成为了中大型SUV的全场销冠。
: 注1：作为增程车，只要适时打开油电混合模式或燃油优先模式，理想one的保电能力是没问题。所谓的亏电状态只可能出现于车主刻意体验极限情况的时候，或者车辆出现严重故障的时候。
: 注2：理想one的油耗是亏电状态下使用燃油优先模式时的油耗。此种情况下理想one依然比同级燃油车省油（新款汉兰达是混动，不是纯油车）。实际使用场景下，多数用户有相当大的比例是纯电行驶，能耗成本很低。
: ...................
--
FROM 223.87.136.*

唐dm用一个小皮带机发电，发电功率与车速耦合，不仅nvh体验差，而且不能保电，是工业垃圾。

【 在 googlestyle 的大作中提到: 】
: 理想one路，唐DM都走过，
: 持续两三年的近万辆销量才算成功，
: 目前只算迈出一只脚。
--
FROM 111.164.103.*

朋友这车开了10000多公里没充过电
【 在 qtpr 的大作中提到: 】
: 成为了中大型SUV的全场销冠。  
:  
: 注1：作为增程车，只要适时打开油电混合模式或燃油优先模式，理想one的保电能力是没问题。所谓的亏电状态只可能出现于车主刻意体验极限情况的时候，或者车辆出现严重故障的时候。  
:  
: 注2：理想one的油耗是亏电状态下使用燃油优先模式时的油耗。此种
: ..................

发自「今日水木 on iPhone XR」
--
FROM 123.112.65.*

今年卖的车油车还是绝对大头吧，这些新车到报废还得10年多呢。

哪年开始新能源车新车销量过半，然后计时十年，差不多。
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 不同的人有不同的看法，这很正常，油车和混动车企业巴不得转型期有二十年三十年呢，纯电新势力则认为只需要三到五年，比亚迪则不押宝，混动纯电一起做，不管多少年都不会错过。
: 至于真实答案，只能由时间来回答了。
:
--
FROM 171.219.76.*