- 主题:几张图解释理想one为何打败了合资品牌中大SUV
油发动机，5万
油变速箱：5万
电动机，5万
理想：15万
【 在 sm8822 的大作中提到: 】
: 说实话，回头想想，理想的模式确实有吸引力。
: 一个不太大的电池，平常当电车用；偶尔长途也不用担心续航问题。
: 补能也足够迅速。
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感觉没有开过电车的人是不会理解理想这种增程式解决了什么问题。
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你不关注，何以张口就来因为绿牌？
【 在 capablanca 的大作中提到: 】
: 我就不会选择中大型suv，我喜欢小一点的车。
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是挺成功的
但是最主要的原因楼主没说：在绝大多数地方享受新能源待遇
实事求是的说，如果混动不算新能源，理想完的销量下降一半吧。其实就是个油车，装什么新能源呢
【 在 Eldo 的大作中提到: 】
: 说到底还是那些厂家眼光不行，包括板上很多对理想冷嘲热讽的。他们没看出来这个细分市场的空间，自己踏空了。
: 当初理想一出来我就觉得这货挺好的，应该能抓住很多人的心理。现在事实证明人家是对的。就这样还有板油死鸭子嘴硬，非要说人家没有。
: 好比说奔驰豪华没用，豪华拼不过保时捷法拉利，性价比拼不过丰田。好比说汉堡包没用，好吃拼不过蛋糕，便宜拼不过包子。什么狗屁逻辑
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再说吧，理想也没说以后不做纯电。再说，就这个市场，也未必不行。
至少从消费者角度，他提供了多一个选择。
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 市场很大，但车企有自己的追求也没错，不是有市场就一定要扑过去。
: 燃油车还有市场呢，咋不见新势力去做燃油车啊。
: 人的精力是有限的，选择A必然要放弃B，选择眼前必然要牺牲长远，有舍才有得。
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啥时候出明？喊了多少年了
【 在 googlestyle 的大作中提到: 】
: 比亚迪会推出竞品唐max，
: SUV的外观，
: MPV的空间。
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多数车主多数时间纯电驾驶，燃油消耗量显著低于油车，为何不算新能源？
没有续航焦虑和补能焦虑的新能源，才是真正符合广大消费者需求的新能源。
【 在 flyleon 的大作中提到: 】
: 是挺成功的
: 但是最主要的原因楼主没说：在绝大多数地方享受新能源待遇
: 实事求是的说，如果混动不算新能源，理想完的销量下降一半吧。其实就是个油车，装什么新能源呢
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新车纯电占比过半也就是2024年的事儿。
【 在 Rand 的大作中提到: 】
: 今年卖的车油车还是绝对大头吧，这些新车到报废还得10年多呢。
: 哪年开始新能源车新车销量过半，然后计时十年，差不多。
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只有北京强推纯电，全国其他城市都没有，然而除北京外的其他城市纯电销量依然占据新能源车总销量的八成。
油车里混动销量占比也没超过两成，混动吹们从来都无视市场现实。
【 在 qtpr 的大作中提到: 】
: 混动车是最符合消费者需要的车，靠行政力量强推纯电，给消费者造成了多少麻烦甚至痛苦？
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很好奇你的思路，如果混动既有电驱的驾乘体验，补能又像加油一样便捷，纯电车拿什么跟混动竞争？你可否正面解释一下。
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 只有北京强推纯电，全国其他城市都没有，然而除北京外的其他城市纯电销量依然占据新能源车总销量的八成。
: 油车里混动销量占比也没超过两成，混动吹们从来都无视市场现实。
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