关于智能汽车，先说几个情况;
1.未来智能汽车是大势所趋，是经济，科技发展到一定程度的结晶。智能汽车，可以是油车，可以是混动，可以是纯电，但由于智能汽车的设备更加依赖电力，所以纯电车有一定先天优势，在所占份额中应该是最大的。
  
2.新能源≠纯电汽车≠智能汽车。但目前看，纯电应该是最能发挥智能汽车优势的。所以，国家无论从能源结构角度、弯道超车角度、制造业优势角度等考虑，优先主推纯电车，没问题。
  
3.能提高人的舒适度、解放或减少人的劳动时间、提升劳动效率的产品，必然是有生命力的。
  
4.一定要以发展的眼光看待智能汽车，或者说未来汽车。这是个发展中的事物，一定要发展的看。否则看啥都是奇技淫巧，看啥都觉得没有前途。 有没有前途，你参考第3条就行。有时候，不用走极端，不是说非得智能汽车完全淘汰谁。但是可能会类似数码相机之于胶片相机、汽车之于马车一样。
  
5.技术是逐渐普及的，最开始肯定不成熟，很多缺陷，Bug，但只要它有前途，就会不断迭代修正，逐渐完善。这个时间可能是10年，也可能是50年。 我个人乐观点，3~8年智能汽车就能发展的很好了，至少把驾驶者解放出来，能在车上进行轻度娱乐。
  
我心中未来智能汽车的样子：
1.成熟的自动驾驶。路上再也没有新手，疲劳驾驶，走神看手机，胡乱变道等行为了。自动驾驶带来高效的通行，行车又快，又稳，又安静，又安全。 基本达到“0”事故，基本杜绝车辆引发的人员和财物损失，这个意义对人类已经很重大了；
  
2.把司机和乘员解放出来。你完全拥有了个专职司机。你不需要去车库或停车场开车了，车自己会把自己调整到合适的温度，湿度，自己开到你面前。 搭配上AI技术，智能汽车就像钢铁侠使用的电脑类似。 这种高效率的通行+0事故，会改变很多行业。
  
3.在车上的时间，你完全可以自由支配了。此时，车可以从单单的交通工具解脱出来。搭配5G技术，在车里面看电影，视频会议，炒股，办公，打游戏，甚至约朋友一起在车上喝咖啡都变得很常见；此时的车，功能很多，类似现在的智能手机了；
  
4.对于出行的改变。现在的高铁，飞机，很多时候只是像个大罐头一样，把你装进去，快速运到另一个地方，快速是首要的，你的体验一般，甚至有时候很拥挤，热了，凉了不能自由调节。得益于智能汽车和低廉的电价，未来，你完全可以用智能汽车进行中远程旅行。1000公里花电费可能100块钱都不到，这比高铁还便宜了吧？自动驾驶成熟和高速公路的更新，高铁节省出来的时间成本也越来越少，而智能汽车，能让你用较少的时间，更少的花费，更舒服的体验到达目的地。  当然，长途旅行，可能还需要更大的电池，或者能够换电，或者像三体中描述的那样，能通过无线传输能源。
  
5.继续发展的话，可能车会变成替代房子的存在。吃喝拉撒睡都在车上，车是你的家，是你的管家。
--
FROM 106.38.32.*

1.先谈谈资本力量。
-不要怕资本进来，有人关注，有人愿意付钱，这玩意才有前途； 如果咱喊了半天，都没人跟进，那才是真正要开始慌了--我是不是真错了？

2.造新能源汽车，门槛很低？
-这无所谓，大家都看到风口了，都想博一把，无所谓啦。市场选择下，自然会优胜劣汰，大浪淘沙的，行的能挺到最后成为头部企业，不行的自然会在不同时期出局。我们没啥需要操心的；
  
3.有了弯道超车的机会，就能造出完美的新能源汽车了？
-这个标题就有问题。弯道超车和造出完美的新能源汽车没有逻辑关系。 要弯道超车，只需要比同台竞争的其他选手强就行了（比燃油车强，比其他国家的新能源车强就行），至于这个车本身“是否完美”，是不是100分，一点不影响弯道超车；
国家看到了有机会超车，那就要抓住。一二百年了，中国在科技及其相关应用方面一直跟在欧美发达国家身后吃土，现在有机会搏一搏，跑到前面去吃肉，当然要试试。
  
4.资本力量驱动的造车新势力，如何应对？
-不要排斥资本，而要利用。  要利用好、规范好。
不能因为害怕资本而裹足不前，而是学会利用和管控资本，为你所用。


  
5.车机不是智能网联汽车的方向。
-“智能网联汽车绝对是未来发展方向”，同意
-“但绝不是发展车机系统”，  应该是不仅仅是发展车机系统。  车机系统只是其中一环，是一定要发展和升级的，车机也是比较重点的药发展的东西。
-以后的车机，是车的核心。车的自动驾驶，通讯，娱乐中心。车机必须强大，但不能仅仅是车机强大，其他短板也需要平衡发展。
  
6.到底该怎么定位智能网联汽车的方向？
-“也使自动驾驶功能成为可能。这才是智能网联汽车的方向。” 同意
      
--
FROM 106.38.32.*

楼主平时要多看书，少灌水。
少写没有营养的内参。
【 在 wangdanting 的大作中提到: 】
: 经常看到版面有人热衷于车机，而忽视了汽车的本质。
:     正好最近研究数字化转型、数据安全法，写了篇强调要重视基础研究的建议时，建议少花些时间精力，来搞那些看似很出成绩、却又花里胡哨的项目，就联想到了新能源汽车领域的方向问题，车机绝对是值得深入考虑的矛盾焦点。
:     1.先谈谈资本力量。
: ...................
--
FROM 222.128.116.217

智能汽车的核心是自动驾驶。语音识别控制个声音导航远程开空调都是可有可无的东西，和家里的电饭煲远程遥控煮饭一样鸡肋。中控大屏的功能就是个客厅的大号电视机。没有人会把娱乐寄托在车内那个吧小时。
【 在 wangdanting 的大作中提到: 】
: 经常看到版面有人热衷于车机，而忽视了汽车的本质。
:     正好最近研究数字化转型、数据安全法，写了篇强调要重视基础研究的建议时，建议少花些时间精力，来搞那些看似很出成绩、却又花里胡哨的项目，就联想到了新能源汽车领域的方向问题，车机绝对是值得深入考虑的矛盾焦点。
:
: ...................
--
FROM 117.136.0.*

底盘取决于悬挂、滤震，nvh、舒适性的影响因素是轮胎，这些领域业界没有时间做，还是没有资本愿意投入？

【 在 dizzysh 的大作中提到: 】
: 全文不知所云，楼主这么点认知就不要搞得高高在上了。
: 相比油车，电动车在动力、底盘、操控、nvh、舒适层面都是更有潜力的，只是目前业界还没有足够的时间做到这些，所以可以有弯道超车的可能性。
: 更不用说能源问题。
: ...................
--
FROM 223.71.100.*