- 主题:ModelY标续版北京9月静置36小时耗电20%，开哨兵关空调
温度保护关了吗，我停地库，哨兵和温度保护都关了，三天掉了1公里
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FROM 42.92.145.*
好友说她的y开哨兵一个晚上掉几十公里续航，不过有桩也无所谓
【 在 ivy9905 的大作中提到: 】
: 静置24小时，开哨兵模式，关空调，耗电10%-12%。
: 这是个正常的状态么？
:
: ....................
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FROM 49.93.81.*
我也觉得不合理，平均300w的功率，相当于10-20台macbookpro。6个摄像头12个雷达，一个atom的cpu联网端脑，即使都开着也不至于到这个功率水平
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 哪怕8台手机持续摄像24小时，也不会如此耗电。
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FROM 36.112.109.*
关了，北京天气最近20-28度之间，高温低温影响已经最低了
【 在 curelyreas 的大作中提到: 】
: 温度保护关了吗，我停地库，哨兵和温度保护都关了，三天掉了1公里
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FROM 36.112.109.*
我开10个小时哨兵续航掉15km。
36估计就60km了。差不多。
【 在 ivy9905 的大作中提到: 】
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: ModelY标续版，北京9月静置36小时，开哨兵模式，关空调，耗电20%。
: 这是个正常的状态么？
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: 哨兵有9条监控，手机APP链接过3-5次吧，主要开关车窗放味。
#发自zSMTH@ELE-AL00
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FROM 223.70.214.*
地库还是地面？
地库不正常，地面正常
驾驶舱过热保护在默认状态下是打开的，晒的厉害的时候掉电比烧饼厉害太多了
有天从9点到下午1/2点，直接掉了40-50公里的续航，把我都惊傻了，网上一查才知道乍回事
现在我把这个设定改为过热时空调关风扇开，高温环境一天掉电10+公里
【 在 ivy9905 的大作中提到: 】
: ModelY标续版，北京9月静置36小时，开哨兵模式，关空调，耗电20%。
: 这是个正常的状态么？
:
: ...................
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FROM 221.12.37.*
再仔细想想对特斯拉来说这个也算正常
我印象里面刚提车时喜欢开烧饼，一天大概掉40-50公里
36小时大概能掉60-80这样，按标续折算也差不多能到15-20%了
【 在 ivy9905 的大作中提到: 】
: ModelY标续版，北京9月静置36小时，开哨兵模式，关空调，耗电20%。
: 这是个正常的状态么？
:
: ...................
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FROM 221.12.37.*
只能说特斯拉的设计太脑残了。
用的不是车规级硬件，不然最高承受50度的环境温度应该无需散热。
另外，行车电脑怎么会放在驾驶舱里？不应该是在前机舱里吗？前机舱有盖子遮挡，不应该有阳光直射，引起升温。
而且机舱上下都有散热孔，热空气上升从前挡风玻璃下方的散热孔逸出，冷空气从底盘下方的散热孔补充进去，还是有自然空气对流降温的。
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FROM 223.71.143.*
没明白停车时的过热保护是为啥？其它车有这个功能或者需要这个功能吗？
我的车这个夏天停户外，车内温度没有几次是高出户外的。
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 只能说特斯拉的设计太脑残了。
: 用的不是车规级硬件，不然最高承受50度的环境温度应该无需散热。
: 另外，行车电脑怎么会放在驾驶舱里？不应该是在前机舱里吗？前机舱有盖子遮挡，不应该有阳光直射，引起升温。
: ...................
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FROM 211.162.81.*
摄像头是连在fsd上的，可能是fsd芯片没有优化低性能模式功耗
【 在 ivy9905 的大作中提到: 】
: 我也觉得不合理，平均300w的功率，相当于10-20台macbookpro。6个摄像头12个雷达，一个atom的cpu联网端脑，即使都开着也不至于到这个功率水平
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FROM 192.55.54.*