- 主题:其实单踏板过路口比备刹车更安全
天天过路口急刹车啊？你这是等着追尾呢吧……
按你说的，每次路口前50米，初速度70*1.6=112km/h，减速到20*1.6=32km/h，乘客和后面车辆受得了么……
另外你超速了，市区非封闭道路最高限速不高于70km/h，你是在炫耀违章么？
【 在 helsinki001 的大作中提到: 】
: 我来讲讲我怎么单踏板过路口的
: 一般离路口三五十米都还是七八十迈
: 然后控制电门减速
: ....................
- 来自「最水木 for iPhone13,1」
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FROM 125.33.203.*
这个图比较清楚了，可以认为单踏板只是附带一个默认减速效果，并不影响实际开车处理的逻辑，可以找到不同默认效果特别适合的场景，当然也可以找到反例。而且不同厂家单踏板实现还有区别，这个技术还在不断演化改进中，但趋势是越来越好用了。
个人实际使用单踏板体验来说，应该没有图中那么夸张，本身过路口就是要减速的，大部分情况下过路口用默认减速效果就可以了，脚也可以放到刹车上执行备刹车的操作，只是不需要实际踩下去，安全意识方面和油车没什么区别。
个人是不建议单踏板一松开油门就最大力度回收的，应该是一个缓慢的逐步变化的过程，类似油门响应的延迟，这样用收油门减速始终是缓慢的渐进式的，和油车逻辑更一致，更方便过渡适应，也不会影响影响急刹必须踩刹车的肌肉记忆，更安全一些。
【 在 helsinki001 的大作中提到: 】
: 我来讲讲我怎么单踏板过路口的
: 一般离路口三五十米都还是七八十迈
: 然后控制电门减速
: ...................
--来自微水木3.5.11
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FROM 61.48.18.*
加速，减速，滑行三种驾驶方式都有用处。
【 在 helsinki001 的大作中提到: 】
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: 我来讲讲我怎么单踏板过路口的
: 一般离路口三五十米都还是七八十迈
: 然后控制电门减速
: 过路口的时候一般不到20迈视线不好甚至不到10
#发自zSMTH@Note 8 Pro暖手宝
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FROM 111.18.47.*
能限速70的路，能开到7、8十的路况，司机减速到20过路口？这是神经病的开法，就是限速60的路口，我也没怎么见到过减到20过的
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 60+过路口，基本上就等同于看运气会不会出事儿了，反正真有事儿也来不及刹车。
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FROM 58.241.4.*
啧啧啧，省这点刹车片和油都要拎出来当两点...当心有突发情况一激动一脚电门踩到底
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FROM 117.32.153.*
20过十字路口，建议你实际过路口时看一眼时速
这速度会被后车滴死
【 在 helsinki001 的大作中提到: 】
: 我来讲讲我怎么单踏板过路口的
: 一般离路口三五十米都还是七八十迈
: 然后控制电门减速
: ....................
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FROM 112.17.247.*
这都是些什么奇葩玩意儿。。。
过路口从7、80骤减到20，又猛加速到80，还大言不惭自以为荣，可见有个网友回的挺对的，鼓吹单踏板的明明大都是些新手，还自觉的自己掌握了开车的真谛发现新大陆了
就这底下还一堆捧臭脚的，这个版没有正常人了吗？
【 在 helsinki001 的大作中提到: 】
: 我来讲讲我怎么单踏板过路口的
: 一般离路口三五十米都还是七八十迈
: 然后控制电门减速
: ....................
※ 修改:·fayeforever 于 Oct 11 08:36:00 2021 修改本文·[FROM: 111.197.243.*]
※ 来源:·最水木 客户端·[FROM: 111.197.243.*]
修改:fayeforever FROM 111.197.243.*
FROM 111.197.243.*
你20的速度考虑后车吗?
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FROM 123.114.205.*
有智商有逻辑就把它展示出来，要彪脏话回家彪给你爹妈听去
【 在 helsinki001 的大作中提到: 】
: 我尼玛
: 你这智商和逻辑理解能力
: 算了
: ...................
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FROM 58.241.4.*
脑子问题，不是车的问题。
【 在 helsinki001 (helsinki) 的大作中提到: 】
: 我来讲讲我怎么单踏板过路口的
: 一般离路口三五十米都还是七八十迈
: 然后控制电门减速
: 过路口的时候一般不到20迈视线不好甚至不到10
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FROM 124.160.213.*