- 主题:见过第二年就开始衰减五度甚至更多的电车么？
慢充损耗太大，有百分之20所有左右，不准确。
【 在 stoneyang 的大作中提到: 】
你这个方法我没试过，先前自己做测试就是放电到百分之五左右，然后慢充到满，记录充电桩app提供的电度数，因为不知道线损和内
- 来自 水木社区APP v3.5.1
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FROM 223.104.40.*
呃，不是说慢充对电池损伤小，更容易充多？
【 在 fanku1990 的大作中提到: 】
: 慢充损耗太大，有百分之20所有左右，不准确。
: 你这个方法我没试过，先前自己做测试就是放电到百分之五左右，然后慢充到满，记录充电桩app提供的电度数，因为不知道线损和内
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FROM 125.33.201.*
慢充是通过车内充电机把交流转为直流，效率低下。所以你看电表跑了十个字，可能只冲进去8个字，是这个意思。
【 在 stoneyang 的大作中提到: 】
呃，不是说慢充对电池损伤小，更容易充多？
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FROM 223.104.40.*
那更加说明现在实际充入电量少了，比亚迪的人一直在尽可能的不给用户更换电池，我把车送去直营店做测试，就是用慢充，全程还开着前机盖不知道有什么操作，还车的时候就一句，厂家说你的电池状态完好，我说怎么个完好法，就不在给我进行任何解释了
他家的这个搞法就是在糊弄和伤害客户，最贵的产品，依旧辣鸡和毫无诚信的服务，这个板上的那几个吹，一到讨论这类问题的时候就没影了
【 在 fanku1990 的大作中提到: 】
: 慢充是通过车内充电机把交流转为直流，效率低下。所以你看电表跑了十个字，可能只冲进去8个字，是这个意思。
: 呃，不是说慢充对电池损伤小，更容易充多？
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: ...................
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FROM 125.33.201.*
换特斯拉
【 在 stoneyang (洗头的和尚) 的大作中提到: 】
: 那更加说明现在实际充入电量少了，比亚迪的人一直在尽可能的不给用户更换电池，我把车送去直营店做测试，就是用慢充，全程还开着前机盖不知道有什么操作，还车的时候就一句，厂家说你的电池状态完好，我说怎么个完好法，就不在给我进行任何解释了
: 他家的这个搞法就是在糊弄和伤害客户，最贵的产品，依旧辣鸡和毫无诚信的服务，这个板上的那几个吹，一到讨论这类问题的时候就没影了
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FROM 183.173.86.*
所以让您自己去快充测。。。他们的套路我早就知道了。。。。4s给出的充入电量和实际的有差距。很多人蒙在鼓里，人家营销的好啊。
【 在 stoneyang 的大作中提到: 】
那更加说明现在实际充入电量少了，比亚迪的人一直在尽可能的不给用户更换电池，我把车送去直营店做测试，就是用慢充，全程还开着
- 来自 水木社区APP v3.5.1
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FROM 223.104.40.*
我的19款唐ev一样， 按电量比例和充电度数换算一下，电池也就70多度， 还没把损耗的电量算进去。 可能是藏电了吧，一直都当300续航的车用
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FROM 106.11.35.*
衰减没这么快，应该是电芯一致性变差了，需要均衡或者换电芯。有个车友的三元锂电池17万公里了，一致性很好，AH数和表显里程只降了5%。
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FROM 223.104.42.*
ah数是什么？从哪里读取？它这个车机里什么进一步的参数都不提供啊
而且他家一直就是这么不透明的给我拖。。
【 在 Hook2008 的大作中提到: 】
: 衰减没这么快，应该是电芯一致性变差了，需要均衡或者换电芯。有个车友的三元锂电池17万公里了，一致性很好，AH数和表显里程只降了5%。
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修改:stoneyang FROM 114.242.249.*
FROM 114.242.249.*
安*时
【 在 stoneyang (洗头的和尚) 的大作中提到: 】
: ah数是什么？从哪里读取？它这个车机里什么进一步的参数都不提供啊
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FROM 218.82.141.*