- 主题:燕山石化为加氢站供氢的新闻
采购机车、车辆不算扩容?相关集疏运线路的扩能改造不算扩容?
我说的大秦铁路是指上市企业大秦铁路公司,不是狭义上的大同至秦皇岛间的铁路路轨。
【 在 ffever 的大作中提到: 】
: 实际上,大秦铁路只改造过一次,从03年持续到10年,你说的几十次扩容纯属胡说八道
: 2003年起,大秦铁路连续开始实施2亿吨、4亿吨扩能改造。 [8]
: 2010年5月6日,大秦铁路全线完成4亿吨扩能改造。 [9]
: ...................
--
FROM 223.71.143.*
不算,扩容指的是提升运力上限,和你每天开几列车无关
【 在 yehorse (leo1024) 的大作中提到: 】
: 采购机车、车辆不算扩容?相关集疏运线路的扩能改造不算扩容?
: 我说的大秦铁路是指上市企业大秦铁路公司,不是狭义上的大同至秦皇岛间的铁路路轨。
--
FROM 183.173.83.*
你4车道阔到8车道,算是扩容,你再买几辆车不算扩容
【 在 yehorse (leo1024) 的大作中提到: 】
: 采购机车、车辆不算扩容?相关集疏运线路的扩能改造不算扩容?
: 我说的大秦铁路是指上市企业大秦铁路公司,不是狭义上的大同至秦皇岛间的铁路路轨。
--
FROM 183.173.83.*
这个理解就狭隘了,挖潜也是一种扩能方式。
【 在 ffever 的大作中提到: 】
: 不算,扩容指的是提升运力上限,和你每天开几列车无关
:
--
FROM 223.71.143.*
运力上限,包括了挖潜
【 在 yehorse (leo1024) 的大作中提到: 】
: 这个理解就狭隘了,挖潜也是一种扩能方式。
--
FROM 183.173.83.*
10年设计4亿吨,早就突破6亿吨了。
【 在 ffever 的大作中提到: 】
: 运力上限,包括了挖潜
:
--
FROM 223.71.143.*
还转得飞快,你有闲功夫站边上数一下转一圈多长时间吗?没转的是因为没风吗?真服了你了。
【 在 ffever (数控机床) 的大作中提到: 】
:
: 去过还没见过不动的风机?没见过转的飞快的风机?
:
: 【 在 linyixiao (一笑而过) 的大作中提到: 】
--
FROM 223.104.39.*
别胡说,2018年是4.5100亿吨
【 在 yehorse (leo1024) 的大作中提到: 】
: 10年设计4亿吨,早就突破6亿吨了。
--
FROM 183.173.83.*
你希望通过你对飞快这个词的理解和我不同,来攻击我,这个没意义,转的飞快是和转的很慢相比较的,不是定量的每分钟多少转,风大时候转的飞快,没风时候不动,这是常识,去过天路的都知道
你的错误在于,认定所有的风车一年周期内的转速都是恒定的,这点正常人都知道是错误的,根本没必要驳斥你
【 在 linyixiao (一笑而过) 的大作中提到: 】
: 还转得飞快,你有闲功夫站边上数一下转一圈多长时间吗?没转的是因为没风吗?真服了你了。
--
修改:ffever FROM 183.173.83.*
FROM 183.173.83.*
不管怎么说,指望一步到位是不现实的,大秦最初设计是1亿吨,后来提升到2亿吨,再到3亿吨,再到4亿吨,最终到顶峰6亿吨,这个绝对是一个持续投资、持续改造的过程,多开车不是你认为的想开就开了,往大了说,需要车站接发能力做配套改造提升的,往小了说,需要增加司机,需要扩容司机职工宿舍楼。
配电网同理,换电站设备同理,都需要逐步扩容,不可能也没必要一步到位。
【 在 ffever 的大作中提到: 】
: 运力上限,包括了挖潜
:
--
FROM 223.71.143.*