前几天开还遇到过，大晴天环路最内道前后无车辅助驾驶，自己报警减速，虽然没刹停但是吓一跳。怀疑是路牌影子的锅。。。
【 在 catsource 的大作中提到: 】
: 还有幽灵刹车这事，早优化掉了，现在根本没有了
: - 来自「最水木 for iPhone Xs Max」
--
FROM 125.33.202.*

楼主写得挺好，楼里几个id跳得挺有意思，特斯拉原来下坡要踩油门，厉害
【 在 HELL0 的大作中提到: 】
: 先说本人情况，驾龄15年，出事故次数极少其中又以他人全责为主。多个国家驾驶经验，出去玩主要租车自驾，开过10小时以上的车应该有十几二十款，以家用型汽车为主。
: 从油车换到电车，原因是以前途观开了10年后面验车越来越麻烦，并且考虑近来搬家后用车频率提高油车限号不方便，电车堵车感受和用车成本心理更能接受，市内开车性价比高。
: 买特斯拉的主要原因就是占便宜心理，本来model y跟一众BBA都要卖50w+，现在就它降价狠，价格比国外居然还有优势。当然车本来也不错各类性能都在自己预期之内，之前试驾model x觉得挺高级的。还有之前准备买高性能版，后面标续航出来便宜近10w，立马改订单。
: ...................
--
FROM 106.38.35.*

赞

【 在 HELL0 的大作中提到: 】
: 先说本人情况，驾龄15年，出事故次数极少其中又以他人全责为主。多个国家驾驶经验，出去玩主要租车自驾，开过10小时以上的车应该有十几二十款，以家用型汽车为主。
: 从油车换到电车，原因是以前途观开了10年后面验车越来越麻烦，并且考虑近来搬家后用车频率提高油车限号不方便，电车堵车感受和用车成本心理更能接受，市内开车性价比高。
: 买特斯拉的主要原因就是占便宜心理，本来model y跟一众BBA都要卖50w+，现在就它降价狠，价格比国外居然还有优势。当然车本来也不错各类性能都在自己预期之内，之前试驾model x觉得挺高级的。还有之前准备买高性能版，后面标续航出来便宜近10w，立马改订单。
: ....................
--
FROM 114.242.250.*

正常情况下，都是在轮胎的建议胎压下刹车距离比过高或过低短
而且，你前面可不是现在说的这么含蓄

【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 胎压2.5那怕2.0你车速过快了，也一样刹不住呀，我只是说3.0的话会影响更大一些，但不代表2.5或者2.0就一定能刹住，这个你能明白吧？
--
FROM 221.12.37.*

讨论偏了。
楼主说的抢方向盘才是真正要命的。辅助驾驶，稍一不注意就是大祸。他发现问题了，自己操作，还跟你抢方向盘，要是一疏忽，会是什么景象？估计不会来这里发帖了。
【 在 snowolf 的大作中提到: 】
: 就不该有单踏板这种东西。
--
FROM 221.221.51.*