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- 主题:Re: 极氪001高速续航和充电测试，82%时充电电流199A
- 充电比较惊喜，最终在第三方 120kW 的直流充电桩之下， ZEEKR 001 从 30% 充至 80% 用时 35 分钟 ，从 10% 充至 97% 用时 82 分钟，峰值充电功率在 82% 电量时达到峰值充电功率 92.2kW 左右。
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修改:flyflit FROM 106.121.139.*
FROM 106.121.139.* - 30-80%用时35分钟属于常规水平吧（30-45分钟都是常规水平，低于30分钟算优秀，高于45分钟算不及格）
【 在 flyflit 的大作中提到: 】
: 充电比较惊喜，最终在第三方 120kW 的直流充电桩之下， ZEEKR 001 从 30% 充至 80% 用时 35 分钟 ，从 10% 充至 97% 用时 82 分钟，峰值充电功率在 82% 电量时达到峰值充电功率 92.2kW 左右。
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FROM 223.104.39.* - 峰值功率竟然在80%，说明这个桩找的不好，之前阶段限制电流了，如果找个250A的电桩，时间还能更短。
【 在 flyflit 的大作中提到: 】
: 充电比较惊喜，最终在第三方 120kW 的直流充电桩之下， ZEEKR 001 从 30% 充至 80% 用时 35 分钟 ，从 10% 充至 97% 用时 82 分钟，峰值充电功率在 82% 电量时达到峰值充电功率 92.2kW 左右。
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FROM 223.104.39.* - 是正常水平。如果说35分钟冲进去50度电，能再继续跑3个小时300公里，电车跑高速的焦虑感就还好了。
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 30-80%用时35分钟属于常规水平吧（30-45分钟都是常规水平，低于30分钟算优秀，高于45分钟算不及格）
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FROM 106.121.139.* - 还可以，正常水准，不算拉胯。
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FROM 202.122.36.* - 焦虑这事儿因人而异，我就一点焦虑都没有，但是很多人特别是没买过电车的人很容易焦虑，对于那些人，达不到油车的5分钟回血1000公里续航他都会焦虑，甚至达到了他也焦虑，他焦虑充电站没有加油站多。
【 在 flyflit 的大作中提到: 】
: 是正常水平。如果说35分钟冲进去50度电，能再继续跑3个小时300公里，电车跑高速的焦虑感就还好了。
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FROM 223.104.39.* - 这就是正常的1C电池
电池多看起来功率大电流大
【 在 flyflit 的大作中提到: 】
: 充电比较惊喜，最终在第三方 120kW 的直流充电桩之下， ZEEKR 001 从 30% 充至 80% 用时 35 分钟 ，从 10% 充至 97% 用时 82 分钟，峰值充电功率在 82% 电量时达到峰值充电功率 92.2kW 左右。
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FROM 103.61.37.* - 太复杂。直接说一小时充入多少公里吧。
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FROM 106.38.53.* - 这种类型的桩上充电，比亚迪的高压方案最牛b，第一梯队。
其他车的充电速度看电池容量，一般30%-80%都能充到1C功率
【 在 flyflit 的大作中提到: 】
: 充电比较惊喜，最终在第三方 120kW 的直流充电桩之下， ZEEKR 001 从 30% 充至 80% 用时 35 分钟 ，从 10% 充至 97% 用时 82 分钟，峰值充电功率在 82% 电量时达到峰值充电功率 92.2kW 左右。
- 来自「最水木 for iPhone 11」
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FROM 223.71.139.* - 那人家充不到1小时你让人怎么说？
【 在 wangdass8 的大作中提到: 】
: 太复杂。直接说一小时充入多少公里吧。
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FROM 223.104.39.*