dmi的车毕竟是个新架构新产品，有点小问题也很正常，尽快优化完善就行了，在技术架构、结构设计、核心制造工艺和成本控制方面，dmi没啥大问题，那后续的发展趋势就很可观了
【 在 paradiseJR 的大作中提到: 】
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: 即使是制造工艺和品控那也是设计中要考虑的，不要撇开。
: 这些都和成品价格有关。
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两档是把直驱速度给往下放了，
dmi直驱80以上，两档的直驱好像是40（还是50？）以上就直驱了。
【 在 freshcool 的大作中提到: 】
: 我不觉得单挡位有什么专利壁垒啊
: 两档可以更高扩充高速区间也不是坏事啊
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FROM 180.167.100.*

根据我的试驾体验，dmi好像是80km开始直驱
【 在 freshcool 的大作中提到: 】
: 那就是把高速区间往下延伸
: 我记得dmi是60吧
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我感觉DHT的2挡直驱没啥用，应该不是不想整成1挡，而是不能没办法
纯电车的电机能直驱到160km/h甚至更高的车速，要不是100km/h以上能量利用率低，根本没有直驱的必要

在40km 60km 至80km这个车速范围，完全没有直驱的必要，电机全包了就完了

【 在 zjheric 的大作中提到: 】
: 到底多少记不清了。
: 有变速器就是把直驱的区间扩大了。
: 实际好不好得综合看。现在脑测也不太确定。
: ...................
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这不清楚了，但感觉不太可能，5档如果在60km就开始介入直驱，那燃油效率太低了，也没劲儿

【 在 freshcool 的大作中提到: 】
: 我记得官方说60？
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