- 主题:为什么电车主不讨论电机？
功率没啥技术含量，就是钱的事。
【 在 jzh800 的大作中提到: 】
: 电机功率还是很重要的，
: 60千瓦，160，320，
: 0-100加速差很多。
: ...................
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FROM 221.221.50.*
特斯拉也是国产的，关键是技术是不是国产技术
特斯拉的电机是自家研发的技术吧？
【 在 Icanread (昵称) 的大作中提到: 】
: zz
: 目前在售的Model 3与Model Y均有两种驱动方式，分别为两驱与四驱。两驱电动车仅有一个电机，新车型将此电机更换为国产电机；四驱电动车则拥有前置与后置两个电机，搭载国产电机的新车型仅对后电机进行了更换。
: 搭载国产电机的Model 3两驱电动车整车最大功率为220千瓦，整车最大扭矩为440牛顿·米；相较于之前的版本的最大功率为202千瓦，最大扭矩为404牛顿·米，两项性能数据均提升了约8.9%。
: ...................
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FROM 183.173.80.*
iPhone不是，核心芯片是国外设计生产的，
国产电机从炼铜炼铁炼稀土开始，全都是国产的
而且这些电机厂也卖电机给其他电车组装厂，也就是比亚迪自己设计制造电机
【 在 vta 的大作中提到: 】
: iPhone 也是国产，所以别动不动就抵制国产手机和汽车。
: --
发自「今日水木 on iPhone 12」
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FROM 125.33.204.*
特斯拉电机之前都是台湾一个企业生产的，后来特斯拉有一部分自产，电机其实没啥难的技术，反而电控难一点
【 在 west 的大作中提到: 】
: 特斯拉也是国产的，关键是技术是不是国产技术
: 特斯拉的电机是自家研发的技术吧？
:
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FROM 219.142.20.*
不一样，特斯拉能连续跑230公里时速，他这个电机高转速区间能效特别高，
国产车跑不了
【 在 junopapaya (juno) 的大作中提到: 】
: 特斯拉电机之前都是台湾一个企业生产的，后来特斯拉有一部分自产，电机其实没啥难的技术，反而电控难一点
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修改:west FROM 183.173.80.*
FROM 183.173.80.*
设计思路和成本问题
中车连350公里的大功率高铁电机都能做，啥做不了？
电机里真正的核心是永磁材料
【 在 west 的大作中提到: 】
: 不一样，特斯拉能连续跑230公里时速，他这个电机高转速区间能效特别高，
: 国产车跑不了
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发自「今日水木 on iPhone 12」
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FROM 125.33.204.*
电机技术比较简单吧
【 在 topking (彷虾) 的大作中提到: 】
: 不像汽油车主讨论V8，L4，三缸一样讨论感应电机，永磁同步电机，开关磁阻电机。
: - 来自「最水木 for iPhone13,2」
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FROM 202.120.13.*
再牛的电池
也能造出电动机匹配
【 在 xiti (xiti) 的大作中提到: 】
是电机不核心
还是电池太拉胯导致优先关注电池
【 在 shunderen 的大作中提到: 】
: 说明电车车主知道电车和油车的根本区别
: 电机不是核心组件
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FROM 202.120.13.*
电机这玩意
985的工科毕业生从头起步
几年内也可以做个差不多的电机吧？
【 在 paradiseJR (paradiseJR) 的大作中提到: 】
电机这东西，大家都差不大，拉不开档次差距。
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FROM 202.120.13.*
铜矿可能是进口的
【 在 Icanread (昵称) 的大作中提到: 】
iPhone不是，核心芯片是国外设计生产的，
国产电机从炼铜炼铁炼稀土开始，全都是国产的
而且这些电机厂也卖电机给其他电车组装厂，也就是比亚迪自己设计制造电机
【 在 vta 的大作中提到: 】
: iPhone 也是国产，所以别动不动就抵制国产手机和汽车。
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发自「今日水木 on iPhone 12」
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FROM 202.120.13.*