- 主题:其实综合来看 插电混动才是现在最优选择
去看看比亚迪家几个插混车型和对应ev车型的售价再来说话。
- 来自 水木社区APP v3.5.4
【 在 winsen 的大作中提到: 】
短期有机会，长期没机会。
插混有两套系统，电池装多了占空间、成本又上去了，卖价不会比纯电车便宜。
- 来自 水木社区APP v3.5.4
--
FROM 223.104.212.*
有私桩100出头足够了，没桩的50就够了
- 来自 水木社区APP v3.5.4
【 在 bustrain 的大作中提到: 】
其实综合来看 插电混动才是现在最优选择
现在很多插电混动只有50-100km，等插电混动纯电续航到达200km时候 就
- 来自 水木社区APP v3.5.4
--
FROM 223.104.212.*
电池价格会下去，双系统的成本没有优势，这个我们以前算过。
【 在 aircrane 的大作中提到: 】
: 去看看比亚迪家几个插混车型和对应ev车型的售价再来说话。
: - 来自 水木社区APP v3.5.4
:
: ...................
--
FROM 223.71.204.*
说明你们算错了。
拿比亚迪的DMI来说，比ev多一个发动机，一个电机和一个只有七个齿轮和一个离合器的ecvt，也就是1万五到2万块，可以少60度甚至100度电，电池价格还差的远。
- 来自 水木社区APP v3.5.4
【 在 winsen 的大作中提到: 】
电池价格会下去，双系统的成本没有优势，这个我们以前算过。
- 来自 水木社区APP v3.5.4
--
FROM 117.135.95.*
最贵的还是电池
【 在 winsen 的大作中提到: 】
: 插混最贵的是插混系统，不是发动机
:
--
FROM 117.136.63.*
我想用我的唯一油牌买dmi
【 在 mcbroom 的大作中提到: 】
: 在北京，家庭只有一个车牌，且是油牌，拿来买电车的有几个？能占比1%么。
: --
发自「今日水木 on CLT-AL00」
--
FROM 115.171.61.*
日月智
【 在 jumbonb 的大作中提到: 】
: 我想用我的唯一油牌买dmi
:
: 发自「今日水木 on CLT-AL00」
: --
发自「今日水木 on PBCM10」
--
FROM 117.147.23.*
最大的问题是北京插混限号
【 在 bustrain 的大作中提到: 】
: 其实综合来看 插电混动才是现在最优选择
: 现在很多插电混动只有50-100km，等插电混动纯电续航到达200km时候 就更完美了
: 基本城区不用油 远程开油耗又非常低又没有里程焦虑 完美啊
: --
:
发自「今日水木 on YAL-AL00」
--
FROM 125.33.201.*
最大的问题是北京的新能源指标不能买插混，地方保护主义太严重了，公然不鸟部委
- 来自 水木社区APP v3.5.4
【 在 liuliu0707 的大作中提到: 】
最大的问题是北京插混限号
- 来自 水木社区APP v3.5.4
--
FROM 223.72.63.*
如果插混不限号，代价是5环内不能起发动机，你会买吗？
【 在 liuliu0707 的大作中提到: 】
: 最大的问题是北京插混限号
: 发自「今日水木 on YAL-AL00」
--
FROM 223.72.69.*