- 主题:大众的电车还真有人买啊
比亚迪三元锂技术落后，安全性也不够，所以自己主动放弃，强迫车主用铁锂，车主不用就成了想对其生吞活剥，简直是笑话。
比亚迪最大的问题就是傲慢。我造什么你们就买什么，我说什么好就是什么好，你们别质疑，别逼逼，也别对我提要求，提了我也不听不做。我就这样，你们爱买不买。
【 在 kaka2w 的大作中提到: 】
: 所谓的均衡，充满就行了，不用刻意做。比亚迪在国内电车领域一家独大，想对其生吞活剥的人很多，这很正常。
: 你看问题总是看不透背后的利益。
: - 来自 水木社区APP v3.5.4
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FROM 120.245.130.*
比亚迪啥都自己造，但是自己造的水平很次，就拿最核心的电池来说，周围买了比亚迪电车的，保守估计50%换过电池，就这品控，自己造有什么意义？另外核心的纯电平台、自动辅助驾驶、高质感的地盘，这么多年了，比亚迪有一样拿得出手的东西吗？真不明白脑残粉是哪里来的自信？！
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FROM 124.64.73.*
自产算个P啊，自产的东西品质都很垃圾，自产跟资产的东西好，是两码事！
- 来自 水木社区APP v3.5.3
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 板车都去救援了还用问？肯定不是办事儿，谁会把车停立交桥顶上办事儿啊，还堵了后面一条车道的车。
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FROM 124.64.73.*
byd的电池二三流水平？
再说能自产至少不会被卡脖子……
【 在 qinshimingyu 的大作中提到: 】
: 如果自产的设备是二三流水平也值得骄傲？
: 【 在 catherineyun 的大作中提到: 】
: : 至少byd自产电池电控电机……
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FROM 117.136.55.*
你又不是不知道国产的特点，要是一流水平早吹到宇宙第一了沸腾了，从来只说自产不说哪个档次，还不懂吗
【 在 catherineyun 的大作中提到: 】
: byd的电池二三流水平？
: 再说能自产至少不会被卡脖子……
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FROM 61.185.148.*
这逻辑，难道新势力这些厂，会做底盘和悬挂，刹车转向系统？
【 在 kaka2w 的大作中提到: 】
: 电机 电控 电池，大众都没办法自研自产吧，除了车壳子和底盘，还有啥是大众自己造的，轮毂？刹车？
: 这不就是电动车里的联想么
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FROM 123.114.232.*
鼓刹，
瞎糊弄。
【 在 kaka2w 的大作中提到: 】
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: 电机 电控 电池，大众都没办法自研自产吧，除了车壳子和底盘，还有啥是大众自己造的，轮毂？刹车？
: 这不就是电动车里的联想么
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FROM 124.204.78.*
看来你并没有搞过均衡，还几个小时到十几个小时，意淫出来的吧
所谓均衡，只需要充电充满就行，充到最后自己就会做均衡，一般也就几十分钟，偶尔会超过一个小时。这根本就不用刻意做，充电充满，直到自动断电就可以了，你非要靠自己的意淫无限放大并没啥用。
我家一般晚上插上充电也就充到凌晨5 6点钟就满了，做完均衡最晚也不会到7点，这么多年了开车出门丝毫感觉不到均衡的存在。
车友群里的其他人，基本上都没觉得均衡是个问题，这个特点熟悉了、适应了就行，只有没开过的人才会瞎意淫觉得多大个事。
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 充满后只是均衡的开始，完成一次均衡得要几个小时到十几个小时，视电芯不一致程度而定。如果你刚充满就拔枪，是不可能进行均衡的。
: 而且均衡电流很小，直流快充桩一般无法提供10安以下的电流，得在交流慢充桩上才能进行均衡。
: 没私桩买铁锂电池就是灾难。想想汉车主4月趴窝是怎么闹得，不就是她常年用快充、从不用慢充导致的。
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FROM 183.243.255.*
今年磷酸铁锂动力电池的装机量似乎已经超过三元锂了哦，你要不要再查查数据，看看宁德时代今年生产了多少磷酸铁锂、生产了多少三元锂，特斯拉今年产的M3 MY的磷酸铁锂 三元锂的占比是多少，哪个多
当然，比亚迪的三元锂技术落后，这个是没啥问题的，大家都知道，比亚迪也没在这条路径上投入太多，毕竟不重视。
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 比亚迪三元锂技术落后，安全性也不够，所以自己主动放弃，强迫车主用铁锂，车主不用就成了想对其生吞活剥，简直是笑话。
: 比亚迪最大的问题就是傲慢。我造什么你们就买什么，我说什么好就是什么好，你们别质疑，别逼逼，也别对我提要求，提了我也不听不做。我就这样，你们爱买不买。
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FROM 183.243.255.*
半斤八两，五十步笑百步？
【 在 niu2 的大作中提到: 】
: 这逻辑，难道新势力这些厂，会做底盘和悬挂，刹车转向系统？
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FROM 183.243.255.*